Stötdämpare hålla bilens däck platt mot vägytan, ger ett jämnt tryck så slitbanan slitage förblir konsekvent. En annan funktion av chocker innebär absorbera vertikalt uppåt och nedåt effekter och rörelser för bakaxeln och främre fjädring. Utan stötdämpare, skulle bilens rida vara märkbart grov och huggande, orsakar andra komponenter för att bära mycket snabbare än normalt. Stötdämpare uppvisar många tecken när de har försvagats eller misslyckats. Shock Höjd

helt utdragen och med fullt fungerande tätningar och kolvar, chocker har en förutbestämd höjd, att fordonet placeras på rätt avstånd från marken. Alla sidor av fordonet bör förbli inom några inches från varandra, om däcken har exakta trycket och den främre änden fjädringskomponenter har inga skador eller slitage. Varje märkbar avvikelse i höjd kan indikera ett försvagat eller läckande stötvågsrör.
Överdriven Bouncing

Överdriven studsande eller rebounding när fordonet rullar över uppfart läppar eller bulor kan peka på chocker som har förlorat sin dämpande effekt. Fångad hydraulvätska inuti chock cylindern saktar den vertikala rörelsen av chocken kolven, när sälarna har läckt eller när McPherson fjäderben fjädrar har försvagats, det finns en bestämd studs till bilen, ett säkert tecken på att de chocker måste bytas. Ett enkelt rebound Testet kan utföras genom att knuffa ner hårt på den främre eller bakre stötfångaren. Generellt har en bil som studsar mer än dubbelt en chock fråga, vilket indikerar ersättare.
Läckor

några visuella läcker runt chocken kroppen röret, antingen på toppen eller kroppen av chock, tyder på att sälarna har slitna eller spruckna. Som ett resultat finns det en förlust i hydraulvätska, och alla dämpande effekt har försvunnit. Olja kommer att vara klart synligt på chocken kroppen tillsammans med smuts och damm.
Underrede Ljud

Loud skrammel eller knackar ljud från underredet, vid körning över gupp eller kurvor, kan indikera en trasig shock mount. Ibland bultarna paus, och stötvågsröret frikopplar helt, vilket gör den sidan av fordonet till sag. En trasig chock kan också producera en skrapning eller rivning buller.
Däckslitage

Slitna chocker inte kan hålla däcken stadigt på vägbanan. Med slitna chocker, däcken har en tendens att hjul-hop eller hoppa, och vid höga hastigheter detta orsakar bitar av däck som skall slitas från slitbanan. Den däckslitage mönstret liknar koppar eller "scalloping," där slitbanan verkar vågigt runt omkretsen. Detta slitage mönster pekar särskilt på slitna chocker eftersom ingen annan komponent orsakar sådan onormalt däckslitage.
Excess Lean och Suspension Noise
p Om bilen lutar kraftigt i en snäv eller gradvis tur innebär detta att chocken inte kan behålla sin höjd och har förlorat förmågan att bära ramens belastning. Ljud, t.ex. knarrande och stönande, kan innebära andra fjädringskomponenter är bottna (gripande eller bete ramen), och detta kan vara ett tecken på att de chocker har förlorat sin styrka.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65348.html