Den kamaxellägets sensor i din bil eller lätt lastbil fungerar enligt principen om magnetisk induktion. När ett magnetfält kollapsar runt en ledare, inducerar den en spänning till ledaren. I kamaxelgivaren är ett magnetfält, som tillhandahålls av en permanentmagnet i sensorn, tilläts att omge en ledare i sensorn. Eftersom kamaxeln vänder, passerar ett kugghjul på kamaxeln genom fältet och får den att kollapsa. Resultatet är en A /C sinusvågsspänning att färddatorn används för att bestämma kamaxellägets. Saker du behöver
Digital multimeter
Fordonsspecifika servicemanual
Visa fler instruktioner
1

Lossa elkontakten från slutet av sensorn och ta bort sensor. Rådfråga din service manual för exakta procedurer som är specifika för din bil eftersom de varierar från bil till bil. Den typiska kamaxellägets sensor är en cylindrisk-formad anordning, cirka 3 inches lång och installeras i sidan av motorblocket. Sensorn måste tas bort för resistensbestämning med en multimeter. Genom att ställa in multimeter ohm och vidrör de två sonderna mätaren till de två stiften i eluttaget på sensorn
2

Test för resistens . Om resistansen är oändlig eller 0 ohm, byt ut sensorn. Oändlig resistans indikerar en öppen krets i sensorn, och 0 ohm indikerar en kortsluten spole i sensorn.
3

Jämför resistansmätningar andra än 0 ohm och oändlig specifikationerna för sensorn i servicemanualen. Byt ut sensorn om det inte faller inom det angivna området anges i servicemanualen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65364.html