Korrekt drift av servostyrningen är avgörande för bilsäkerhet. Några tecken på läckage ska tas på allvar och åtgärdas så snabbt som möjligt eftersom en låg vätskenivå kommer försvåra styrningen och kan leda till skador på andra systemkomponenter. Det första steget i att lösa detta problem är att lokalisera läckan, det kan ske mycket snabbare om du vet vad som kan orsaka läckage och var du ska leta efter den. Styrservoolja

styrservoolja är typiskt placerad på förarsidan av motorrummet framåt. Det är oftast en semi-klar plast behållare med "max" och "min" märken på sidan. Vätskenivån ska ligga mellan dessa märken. Ibland under service, är reservoaren misstag överfylld, som kan se ut som en läcka. På några bilar, speciellt äldre modeller, kan behållaren vara en del av servostyrning pumpenheten. I detta fall måste behållaren topp avlägsnas för att kontrollera vätskenivån. Slangar

servostyrning systemet vanligtvis har två eller tre slangar, beroende på
Servostyrning dess konfiguration. Det finns en tryckslang från servopumpen till styrväxeln, en returslangen från styrväxeln till reservoaren och i det fall då behållaren är skild från servopumpen, och en tilloppsslangen från reservoaren till den servopumpen. Någon av slangarna kan bilda en läcka. Vibrationer från normal drift av fordonet kan orsaka slangar att gnida mot andra motordelar, vilket resulterar i en läcka. Anslutningarna mellan slangarna och de övriga styrande systemkomponenter kan läcka om anslutningen inte är tätt eller om tätningen är trasig. Läckor är vanligast i tryckslangen på grund av den höga arbetstrycket i systemet.
Servopumpen

servopumpen också kan vara en källa till läckage. Ibland det tryck som skapas av pumpen kommer att orsaka en spricka i pumphuset, eller tätningen runt pumpaxeln kan bäras. De flesta pumphus består av två halvor skruvas ihop, och packningen vid skarven kan läcka om bultarna sitter löst eller packningen är gammal.
Rack eller styrväxelhuset
< p> Beroende på vilken typ av servostyrningen, Power Assist mekanismen är inrymd inuti täckprofilen (för Kuggstångsstyrning system) eller i styrväxeln. I båda systemen, tätningarna för trycksatta makt bistå kolven kan läcka om de är gamla eller slitna. Addera Hydro Boost Bromsar

På vissa bilar med strömförsörjningsenhet för styrning och bromssystem kombineras. I detta fall finns det flera slangar och andra komponenter som delar kraften mellan de två systemen. Varje slang eller komponent kan börja läcka, speciellt på packningar, tätningar och knutpunkter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65434.html