Dodge använde V-10 motor i sin Viper sportbil. Den användes också i slutet av 90-talet och början av 2000-talet i sina tunga fullstora lastbilar. Dessa motorer är nära i design, men de trimmad Viper för varvtal och höga varvtal effekt, och lastbilen version för låg RPM vridmoment. Dodge gjorde V-10 att arbeta och dra. Det finns hela åtta liter slagvolym, vilket gör det två till fyra gånger så stor som många bilmotorer. När motorn inte startar, är en systematisk felsökning metod bäst, eliminera en misstänkt orsak i taget tills problemet är hittat. Saker du behöver
Digital multimeter
Set av Blocknycklar
Liten boll pein hammare
Clip-on tändstiftet Elektrotestare
Noid lätta set
Motor kompressionsmätare
Fuel tryckprovare
5/8 Tändstiftshylsa
Visa fler instruktioner
Om motorn inte startar Over
1

Slå strålkastarna på. Observera om de ljus eller inte. Om strålkastarna inte tänds alls, det är antingen en öppen krets från batteriet eller i huvudsak elektriskt system, eller att batteriet är helt dött. Haka leder upp till din multimeter, och placera den röda ledningen på den positiva polen på batteriet och placera den svarta kabeln på minuspolen. Ställ mätaren omkopplaren på volt. Mätaren ska läsa 12,0-12,7 volt. Om den gör det, är batteriet fulladdat. Om batteriet läser någon spänning över 9 volt, bör strålkastarna tända åtminstone svagt. Om batteriet visar en full laddning, och strålkastarna fungerar inte, är frågan troligen en öppen krets, såsom en trasig eller bortkopplad batterikabel.
2

Vrid nyckeln, medan en hjälpare klockor strålkastarna. Tillkännagivande om strålkastarna dim med nyckeln vrids. Om de gör det, är startmotorn engagerande förmodligen korrekt, och problemet är mer än sannolikt en urladdat eller misslyckats batteri som inte producerar tillräckligt med kraft för att snurra startmotorn. Prova att ladda batteriet, eller starthjälp. Om fordonet startar, testa batteriet med en testare för att avgöra om den har misslyckats. Addera 3 p Om strålkastarna inte dim när du vrider på nyckeln men bo på full ljusstyrka, och batteriet visar att batteriet är fulladdat, är frågan troligen i startmotorn. Notera om startern gör ett klickande ljud när du vrider om nyckeln. Om den gör det, är startmotorn får signalen från tändningen slås på. Knacka på startmotorn med en hammare. Ibland, som kommer att orsaka att starter att fungera. Hursomhelst problemet är mer än sannolikt med startmotorn. Addera Om motorn blir över
4

fastställa att det finns bränsle i tanken. Om det inte är det, fylla det. Du skulle inte vara den första personen att felsöka en icke-start Dodge V-10 som var helt enkelt av gas.
5

Fäst klämman på en gnista testare mellan ett tändstift och tråd, och dra runt motorn. Indikatorn ska blinka, som talar om att tändstiften blir el till brand. Koppla ledningarna kontakten till en tillgänglig insprutare, och anslut den noid ljuset i denna kontakt. En Noid ljus pluggar in där ett bränsle injektor pluggar in, och visa om injektorn är att få en signal. Det de Noid blinkar medan startmotorn är igång, är det bränsleinsprutningsdon få en signal att spruta in bränsle i motorn. Anslut bränsletrycksmätaren till Schrader-ventilen på bränsleskenan
6

. Det ser ut som ett däck luftventil. Dra runt motorn och se läsningen bränsletrycket. Se om mätaren behandlingen är mellan 42 och 52 PSI. Om den är lägre, är något som hindrar bränsletillförseln, om högre, är det bränsle tryckregulatorn defekt. Om behandlingen är 0, är ​​bränslepumpen den mest sannolika boven i dramat.
7

Lyssna på motorn när den vevar. Låter det normala, eller betyder snurra fortare? Om det snurrar snabbare, kan motorn ha ett fel som orsakar det att förlora komprimering. Ta bort varje tändstift, och installera kompression mätare i tändstiftshålet. Drag runt motorn flera gånger. Kompressionen mätare ska läsa mellan 170 och 190 PSI till Dodge V-10. Avläsningar som varierar med mer än 25% är ett problem. Om avläsningarna inte är korrekta, är problemet inne i motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65542.html