När motorn går rikt, producerar för mycket koldioxid (CO2). Katalysatorer tar att CO2 och omvandla den till mindre skadliga avgaser. När omvandlare plugga upp på grund av överhettning av motorn, läcker kompression eller tändstift misständningar, är oförbränt bränsle släpps ut genom avgasröret och i luften, svavelväte producerar som ruttet ägg lukt som säger att din katalysator kan behöva bytas ut. Mätning intaget vakuum eller avgasmottrycket kan hjälpa dig att avgöra om din konverterare behöver bytas. Saker du behöver
Vakuummeter
Manometer
Penna Papper
eller pennan
Visa fler instruktioner
Kontroll Intag Vakuum
1

Anslut vakuummätaren till insugningsröret s vakuumport.
2

tomgång motorn. Skriv ner vakuummätaren, som bör falla mellan 18 och 22 Hg.
3

Rev upp motorns varvtal till ca 2500 rpm och behålla den. Det vakuum läsning kommer att falla, och sedan stiga till inom några Hgs på tomgång läsning. Genomgående låga avläsningar och avläsningar som fortsätter att falla som motorn går indikerar möjliga mottryck uppbyggd.
Avgasmottrycket Kontrollerar
4

Anslut manometern till avgassystemet genom att antingen bort syresensorn och fästa mätaren till avgasgrenröret hålet, eller ta bort ventilen luft kontroll för att ansluta mätaren.
5

Starta motorn och skriv ner mottrycket läsning. "Normal" mottryck varierar mellan nära noll och 1,25 psi vid tomgång.
6

Accelerera snabbt till 2.500 rpm. Trycket bör mäta mellan 1,25 psi och över 4 psi. Om avläsningen överskrider 8 psi, antar att det finns ett problem eller blockering som behöver ytterligare diagnos.
7

Inspektera ljuddämparen och alla avgasrör. Om något är skadat, kan problemet vara inte katalysatorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66005.html