I en hydraulisk koppling, trycker kopplingspedalen huvudcylindern kolv. Detta tvingar hydraulvätska ut ur cylindern, förflyttning av kolven slavcylindern. Korta av en nedskärning hydraulisk linje, det finns tre vanliga orsaker till en koppling huvudcylinder misslyckande: försegla misslyckande, urkärnade cylinderväggarna och luft i systemet. Urkärnade cylinderväggarna

Pitted cylinderväggarna är resultatet av grus hamna i endera eller båda masten och cylindrar slav, även grus i master är betydligt vanligare än i slaven. Dåligt urkärnade cylinderväggarna kan förhindra befälhavaren från helt återvända till viloläget. Detta lämnar cylindern delvis i och kopplingen trampas mellanting mellan engagerade urkopplad och. Byta eller ombyggnad krävs.
Seal Misslyckanden

fronttätningen misslyckande tillåter hydraulvätska att sippra tillbaka in i huvudcylindern snarare än att gå igenom utloppsröret, vilket i minskad eller ingen rörelse hos slavkolven och resulterande misslyckande att helt koppla ur kopplingen från transmissionen. Botemedlet är att ersätta-rebuild huvudcylindern.

En bakre tätningen misslyckas tillåter vätska att läcka ut i den bakre delen av huvudcylindern. Du vet att du har en bakre tätningen misslyckande om det finns hydraulolja på kopplingspedalen. Lösningen är densamma som för en främre tätning läcka.
Luft i systemet

När luftbubblor kommer in i hydrauloljan linjen, uppstår problem. Den komprimerade luften kan orsaka antingen eller både master och slav cylindrarna att misslyckas genom att hindra dem från att helt deprimerande eller helt släppa. Lyckligtvis behöver du bara att lufta systemet och försiktigt råga tillbaka upp med ny vätska för att rätta till detta problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66465.html