Hur du kontrollerar om min katalysatorn Bad
OBD-II felsökningsverktyg
Vakuum manometer
Visa fler instruktioner
1
Kontrollera din varningslampor. Om din bil har tillverkats efter 1996, kommer det att vara utrustad med en on-board diagnostik systemet eller OBD-II. Om din "Check Engine" lyser det kan tyda på en katalysator problem. Om en lampa är på, måste du antingen ta bilen till en professionell eller använda din egen OBD-II-verktyg för att diagnostisera koden för att se om det är en katalysator problem.
2
Kontrollera undertryck på insugningsröret. Fäst en vakuummätare till en vakuumöppning på insugsgrenröret. Den insugningsröret sitter på toppen av motorn och vakuumporten kommer att se ut som en liten utskjutande plugg. Du kommer att behöva leta efter porten som platsen kan variera beroende på modell av din bil. Kontrollera trycket när bilen går på tomgång. Har en assistent rev fordonet till cirka 2.500 rpm. Inom en kort tid, bör du se trycket återgång till en siffra nära den du noterade på tomgång. Om trycket inte kommer tillbaka upp, eller fortsätter att tappa, kommer det troligtvis ett problem med omvandlaren. Addera 3
Inspektera katalysatorn själv. För att göra detta, måste du koppla ur och ta bort omvandlaren från avgassystemet. Det kommer att bli större punkt på avgas vägen på motorsidan av ljuddämparen. Detta är lättast att göra om du kan sätta din bil upp på en hiss. Normalt sett bör du kunna skina ett ljus genom en katalysator och se det komma ut i andra änden. Om du inte kan se ett ljus lyste på en omvandlare från den andra änden, betyder det att den är inkopplad. Även om du kan byta ut den, är den större frågan om att något är fel någon annanstans i systemet och orsakar proppen. Dessutom, när visuellt inspektera en omvandlare om det finns någon löst material eller om det skramlar, då det behöver bytas.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66536.html