Svenska Bil1993 Mazda MX6 ecu Problem
ECU har rapporter om att orsaka motorn på 1993 Mazda MX-6 inte vev eller starta eftersom det inte finns någon gnista från tändstift eller tändstift. Eftersom ECU styr bränslespridare och tidpunkten för tändningen gnista, är programmeringen av ECU ger inte den information som krävs för att börja timing gnista eller berätta bränsleinsprutarna som tändstiftet för att börja tända när tändningen är inkopplad. Enligt rapporter, behöver Spark Utgång vara frånkopplad och återkopplas för att återställa gnistbildning cykel av ECU. Om detta inte löser ECU problemet måste Mazda tas till återförsäljaravtalet så ECU kan omprogrammeras. A TSB har publicerats på
Cylinder Noise
1993 Mazda MX-6, i vilken ECU skapar en cylinder buller i bakre högra topplocket. Tidpunkten hastighet av cylindrarna är inte ett korrekt ingrepp med ECU. En knacka ljud skapas eftersom förbränningen gnista tvekar på denna bakre högra topplocket. Den enda korrigering för detta ECU problemet är att få ECU omprogrammeras av generalagenten. TSB anger att bränsleblandningen kontroll kan också vara orsaken, men om bränsleblandningen kontrollen är problemet, kommer mer buller höras från alla topplocken. <
Distributör Problem br>
1993 Mazda MX-6 har en TSB från tillverkaren rapporterar defekt ECU. Distributören är tändningen komponent som tar emot timing hastighet, ventilstyrning och tomgång information från ECU och sedan skicka den timing information till ventiler eller cylindrar. Denna timing information används för att engagera varje cylinder i en effektiv tändföljd. När informationen från ECU är defekt, utlöses distributören inte cylindern i rätt ordning, vilket orsakar Mazda till stall eller misständning. Distributören komponenterna kan skadas på grund av denna felaktiga information från ECU. ECU måste omprogrammeras och distributören måste kontrolleras för att avgöra om någon skada gjordes på grund av defekta ECU.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66591.html