Slitna chocker och stöttor kan allvarligt äventyra stabiliteten och prestandan av ett fordon. Stötdämpare är separata komponenter från spiralfjädrar, medan strävor är integrerade med spiralfjädern och fäst vid den integrerade knoge av hjulen. Medan en visuell inspektion av stötdämparen kan bestämma dess behov av utbyte, är det inte alltid rätt väg att diagnostisera upphängningskomponent. Slitna chocker (och stag) kan diagnostiseras genom en både en visuell och fysisk kontroll. Saker du behöver
domkraft
Jack står
Ficklampa (tillval)
Visa fler instruktioner
1

Approach fordonet (och placera ett knä på vänster eller höger sida av stötfångaren fram eller bak. plats lika mycket tyngd på knäet som möjligt och skakning fordonet tre till fyra gånger. Ta knäet och titta på rebound av uppskov. Om fordonet fortfarande gungande efter två studsar eller mer, bör de chocker bytas. (Detta test är för personbilar endast. Det kommer inte att fungera bra på en lätt till tung lastbil eller SUV eftersom de har en styvare spole eller bladfjädring.) katalog
2

provköra fordonet. Telltale tecken på slitna eller felaktiga chocker är bilens fjädring bottna när man går över gupp, näsa-dykning i fronten vid inbromsning, huk påkörning vid acceleration eller märkbar side-to- sida rörelse när du tar hörn (nog för att äventyra styrförmåga och hantering av fordonet).
3

Parkera fordonet på en hård, plan yta och dra åt parkeringsbromsen.

4

Hissa den främre änden av fordonet uppåt med en domkraft och stöd bilen på en pallbock, en sida i taget att höja hela framaxeln
5

Inspektera. spolen eller bladfjädrar för uppenbara tecken på brott eller svaghet när man granskar chocker.
6

visuell kontroll av skaftet på stötdämpare för uppenbara oljeläckage som täcker chocken. chocker som har läckt för en tidsperiod kan också ha en beläggning av svartaktiga färgad sand och skräp på axeln av chocken. En läckande chock är ett ogiltigt test för att fastställa prestandan hos chocken eftersom du inte kan bestämma mängden av olja kvar i schaktet . Men när en chock börjar läcka, det kommer inte att stoppa och bör noteras för framtida utbyte.
7

Utför steg 4 och 6 för bakaxeln.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66753.html