fördelarlocket och rotorn samverkar för att fördela energin från spolen till varje enskild tändstift. När rotorn vrids av fördelaraxeln, passerar dess metallkontakt varje individuell metallkontakt på insidan av fördelarlocket. Detta gör att gnista energi att resa genom tändkablarna tills den når tändstiften. Energin hoppar sedan in elektrodavståndet, som producerar en gnista. Denna gnista är det som antänder bränsleblandningen inuti varje cylinder. Saker du behöver
Spårskruvmejsel
Visa fler instruktioner
1

Lyft huven på din bil och leta reda på fördelarlocket. Inspektera den för några tecken på sprickor eller missfärgning.
2

Starta motorn och lyssna efter ovanliga klickande ljud. Dessa kan indikera en sprucken mössa, eller möjligen en dålig montering av en plugg tråd till fördelarlocket. Det klickande ljud orsakas av ett gap skapas i systemet och el hoppning detta gap. Hårt slitna tändkablarna kommer också att göra det.
3

Parkera bilen på en skuggig plats och lämnar motorn igång. Leta efter eventuella gnistor runt fördelarlocket och ledningar. När elen hoppar gapet i anslutning, kan du ofta se och höra den.
4

Stäng av motorn och ta bort fördelarlocket. Detta görs genom att antingen vrida skruvarna motsols, eller genom att bända monteringsklämmorna från sidan, beroende på vilken typ av återförsäljare. Inspektera rotorn för eventuella tecken på korrosion eller brott
5

. Undersök insidan av fördelarlocket för tecken på sprickbildning. Leta efter tecken på "Kolbana" inuti fördelarlocket. Dessa stråk av kol som kommer tratt elen ifrån metallkontakten. Förekomsten av någon av dessa indikatorer kräver ersättning av fördelarlocket och rotorn.
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66765.html