Transmission reparationer på Mazda 6 fordon kan vara dyrt på grund av kostnaden för enskilda komponenter och arbetskraft för en komplicerad installation. Vanliga frågor att hålla utkik efter inkluderar överföring överhettning problem koppling, mekaniska svänghjul fel och momentomvandlare fel. Överhettning
p Om överföringssystemet i din Mazda 6 är varm vid beröring eller dess vätska värmer förbi 200 grader Fahrenheit, kan du se transmissionskretsen producera rök. Lösningen är att installera en överföring svalare, kan vars storlek varierar och måste anpassas till den maximalt tillåtna vikten av last, inklusive passagerare och bagage, bära dig på en regelbunden basis. Transmission kylare arbetar för att sänka temperaturen på transmissionskretsen genom att öka luftflödet runt de varma delarna. Montera den så nära transmissionen som möjligt, mellan kylaren och luftkonditioneringen kondensor.
Transmission Fluid

Kontrollera oljestickan transmissionsolja för låga vätskenivåer. Detta tillstånd kan minska överföringen effektivitet, prestanda och motorns kyleffekt. Om det inte finns tillräckligt vätskenivån under en längre tid, kommer hela bilen lider som ett resultat, och du kan se motorn misslyckas. Svart, smutsiga och brända vätska tyder fluiden behöver ändras. Enligt Samarins, bör du byta vätskan mellan 30.000 och 50.000 miles. Mazda rekommenderar att MV vätska i 2.3L automatik, T-IV i 3.0L automatik, och GL-4 eller GL-5 i handböcker.
Skramlande

Ofta en intermittent ljud, skramlande i låga växlar är ett vanligt problem och har identifierats som en transmission-relaterad fråga. Ratten kommer att skaka mellan 25 och 37 miles per timme. Skramlande har också uppmärksammats i vissa Mazda 6 vagnar vid lägre hastigheter. För att åtgärda detta problem, måste du granska drivaxlar som länkar differential med hjulen och byt ut dem om de visar tecken på slitage, överdriven motion eller förlust av fett. Du kan också byta transmissionslager.
Stötar

Vissa Mazda 6 transmissionssystem orsaka skakningar i fordonet. Denna fråga kan börja som en liten irritation, men kommer att bli allt vanligare och allvarligare. Stötar är beror på ett problem med momentomvandlarens eller solenoiden inuti ventilkroppen. Leta efter skadade komponenter och byt dem vid behov. Addera Växling eller halka

Plötsliga förändringar, även kallade underklänningar, i växlar kan vara ett problem under körning. De varv per minut (RPM) räknare på instrumentbrädan i bilen kommer att förändras dramatiskt med den plötsliga förändringen i komponent prestanda. Kontrollera och byt ut kroppen transmission ventilen eftersom detta problem är potentiellt farlig: vanlig växel glidning kan orsaka betydande skador på kopplingen och kugghjulsmekanismen, och om de redskap som misslyckas med hög hastighet, kan olyckor inträffa. Vissa växellådor också kan förlora sin skiftande förmåga på en intermittent basis eller misslyckas helt.
Fördröjd förlovning

Som termen antyder, innebär fördröjd engagemang att växlarna tvekar inför meshning. För att testa din Mazda 6 för denna fråga, flytta bilen till parken och starta motorn. Håll foten på bromsen flytta sedan i backen. Om kopplingen kopplar omedelbart, det funkar bra. Om den inte gör det, har du ett tecken på att överföringen är felaktig eller, åtminstone, i behov av lite uppmärksamhet. Inga stötar eller tvära skulle inträffa. Prova alternativa växlar med samma teknik. Enligt Samarins, om förseningen är 1 sekund eller längre, det finns ett problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66903.html