Massan luftflöde sensor, eller MAF, på en Mazda ligger i intaget luftkanal röret som leder till spjällhuset. Det är en varm tråd-stil sensor. Datorn sänder spänning på tråden för att värma den till en förutbestämd temperatur. Ju mer luft som passerar över det, ju mer den kyler tråden. Datorn justerar ständigt spänningen i ett försök att hålla temperaturen på tråden. Dessa spännings differentialer motsvara den mängd luft som kommer in genom sensorn. Saker du behöver
Voltmeter
Visa fler instruktioner
diagnostiserar en MAF sensor på ett fordon som startar
1

Lokalisera den elektriska kontakten på sidan av massan luftflöde sensor. Lägg märke till att det finns fyra trådar - start på vänster flytta höger:. Sensorsignalen, datorn marken, sensorn marken och batteriet
2

Anslut voltmetern röda ledningen till längst till vänster tråden . Den kontakten måste vara ansluten så det kommer att bli nödvändigt att skjuta en nål eller litet stift genom tråden, sedan ansluta kabeln till detta. Anslut den svarta ledningen till någon bra lämplig mark.
3

Starta bilen och låt den värmas upp. Voltmetern skall ange under 1 volt - 0,50-0,80 volt. Detta är en halva av en volt till drygt 3/4 volt. När motorn varvar, bör spänningen ökar smidigt utan drop-outs eller buggar till 1,85 vid 2500 rpm. Om spänningarna varierar kraftigt, är MAF sensorn dåligt. Addera diagnostiserar en MAF sensor på ett fordon som inte börjar
4

Anslut voltmeter röda ledningen till den andra tråd från vänster och den svarta kabeln till en bra jord.
5

Vrid tändningsnyckeln på. Voltmetern bör visa under 100mV.
6

Flytta den röda kabeln till den längst till höger tråden på MAF-kontakten och hålla den svarta kabeln på plats. Vrid startnyckeln på. Voltmetern ska visa batterispänningen - 12 volt. Om siffrorna variera avsevärt byta massa luftflöde sensor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/66934.html