The 350 Turbo transmission (Trans) introducerades av General Motors Corporation i slutet av 1960. Det exakta namnet på denna tre-växlad transmission är den Turbo-Hydramatic 350. Vanliga problem utvecklas som systemet slits med tiden, men Turbo ansågs vara en av de bästa sändningarna på marknaden under sin era. Transmission Jerks

En av de vanligaste problemen med Turbo 350 Trans är ryck vid växling. Detta problem uppstår när transmissionsolja är låg. Turbo 350 är fluid-driven, och med tiden förlorar vätska. Verifiera vad vätskenivån är genom att dra överföringen oljestickan och kontrollera vätskenivån. Mätstickan har linjer på slutet visar var vätskenivån behöver vara och vad som anses låg. Fluid måste läggas till transmissionen när oljestickan visar att vätskenivån har sjunkit under acceptabel linje.
Linkage Wear

transmission koppling av Turbo 350 Trans, som bär över tiden, styr smidig övergång från varje växel. Turbo 350 börjar slira vid acceleration eller tveka en gång växelläge väljs. Till exempel tar bilen innan föraren kan känna framåtrörelse gång drive ("D") väljs. Kopplingen behöver bytas en gång denna tvekan eller halka börjar ske så mer skada inte sker till Turbo 350 Trans.
Läckande tätningar

One Problemet med Turbo 350 Trans som kan påverka driften av transmissionen är tätningen försämras. Sälarna se till att överföringen inte läcka vätska. Skador kan göras för att tätningarna över tid och användning. Överhettning orsakar sälarna att expandera och kontrakt när Växellådan svalnar. Denna växande och kontraktering av sälarna skadar tätningarna. När vätskan börjar läcka från transmissionen, turbon 350 enheter med låg vätska, skapa mer överhettning och växellådsförslitning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67044.html