Dirt cyklar, som mestadels tvåtaktsmotorer design, med några fyrtaktsmotorer ibland används, ta en bultande under en vanlig åktur eller förlängd utflykt. Kolven och kolvringar har till uppgift att hålla förbränningen trycktät med några läckor. Extrema temperaturer, magert förgasarbestyckning, rusade motorn varm-ups och brist på rent smörjolja kan alla bidra till kolv och ring misslyckande. Fånga en komprimering problem tidigt kan parera mycket dyr motor reparation senare. Minska ner kolv och ring defekter kräver några steg och några speciella verktyg. Saker du behöver
Bike bruksanvisning
Hylsnyckelsats
träpinne
Compression mätare mätare
Pressure (handpump)
Visa fler instruktioner

1

Placera dirtbike på dess användbarhet cykelställ, om den har en. Om inte, kommer den vanliga cykelställ göra. Starta cykel, och låt den gå i fem till tio minuter på tomgång. Använd gaspådrag för att öka varvtalet tills du har nått en snabb tomgång i en minut eller så, sedan rev motorn några gånger.
2

Lyssna efter ett dovt klocka ljud från topplocket varje gång kolven bränder. Ett sådant ljud pekar på kolvens slag, vilket innebär att kolvmanteln har slitits och slår mot cylinderväggen. En stav knock låter mer metalliska och starkare än kolvens slag.
3

Titta på tillståndet i avgaserna samtidigt varva med motorn. En normal tvåtaktsmotor uppvisar några vita eller vitaktig grå utsläpp. Om avgaserna ser alltför tjock och varva producerar kopiösa moln av vit rök, tillsammans med en bränd-olje lukt, tyder det stor oljeförbrukning som kan vara resultatet av slitna kolvringar. Dra ut oljestickan oljan vevhuset för en fyrtaktsmotor. Om oljan verkar tunnas ut och luktar gas, visar det bränsle har passerat mellan kolvringar och trädde i vevhuset.
4

Vrid gasen tankens petcock till "off" läge. Aktivera tändningen cut-off switch. Använd en hylsa för att lossa och ta bort bensintanken bultar. Demontera slangen bränsleinloppet från bensintanken. Dra tanken från ramen. Dra tändkabeln från tändstiftet spetsen, och rikta den bort från hålet. Använd en hylsa för att lossa och ta bort tändstiftet. Sätt i en kompression mätare skruv-in adaptern i tändstiftshålet. Kick den manuella starter över flera gånger.
5

Läs komprimering psi (pounds per square inch) på den komprimering mätare. Se din bruksanvisning för den angivna psi din cykel kräver. Generellt flesta högkomprimerat dirt bike motorer kräver 125-150 psi, med några så höga som 170 psi. En minskning med mer än 30 psi under din manual specifikation anger otillräcklig kompression. Dock kommer en bränd ventil ger en sådan läsning, men också uppvisar en märkbar motor miss. Ingen miss och en låg psi läsning poäng till slitna ringar.
6

Skruva kompressionen spårvidd från tändstiftshålet. Sätt en träpinne i tändstiftet hole.Turn runt motorn för hand genom att trycka på kickstartsarmen spaken tills tappen flyttar upp till sitt högsta läge, vilket tyder på top-dead-center. Ta bort pluggen. Sätt en hand-pump slang tryckmätare till tändstiftet cylindern. Skruva in den med den medföljande adaptern. Pumpa upp trycket till 80 till 90 psi.
7

Minns högsta avläsningen, vilket psi du bestämmer dig. Titta på mätaren i flera minuter. Om psi sjunker mer än 30 procent psi i fyra till fem minuter, har du en komprimering standard. Att begränsa slitna kolvringar, lyssna efter luft fly från luftventilen vent eller PCV plats. Luft läcker ut från förgasaren halsen eller avgasröret kommer inte bäras kolvar eller ringar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67079.html