Rapporter från bil granskning och klagomål webbplatser berör lågt oljetryck och motorbuller förekommer i en 302 motor. Dessa motorproblem som tillskrivs endast ett fåtal fel med 302. Bestämma huruvida orsaken till dessa problem med motorn är större eller mindre sker genom felsökning. Oil Pump

Den främsta orsaken till lågt oljetryck i 302 motorn är fel på oljepumpen. Oljepumpen trycker olja genom motorn så alla rörliga delar kan smörjas. Det låga trycket utvecklas eftersom oljepumpen inte driver olja genom motorn och oljan sensorer spelar lågt tryck. Oljan börjar för att reglera på botten av 302, och motorljud utvecklas. En check engine tänds på instrumentpanelen när oljepumpen misslyckas och oljetryckmätaren understiger de acceptabla parametrar.
Oljefilter
p Om oljefiltret blir igensatt, lågt oljetryck kommer att utvecklas på 302 motorn. Främmande partiklar och skräp filtreras ut ur motoroljan när den cirkulerar genom hela motorn. När för mycket skräp ansamlas i filtret, kan oljeflödet inte fritt genom enheten. Detta bringar oljetrycket att gå ner och motorbuller skapas. Ett oljefilter problem är separat från oljepumpen problemet, men kan visa samma symptom eftersom oljan fortfarande inte få drivit igenom motorn.
Piston Noise
< p> När lågt oljetryck utvecklas, är kolvarna på veven inte smörjs ordentligt. Brist på smörjning i kolven och vev skapar motorbuller, såsom en knackar buller. Kolvarna börjar slitas ut i förtid och överhettas, skapa en ackumulering av värme i cylindrarna. Denna värme varp cylindrarna och 302 motorn låser upp. Piston ljud kan låta som en högljudd knackning eller poppar när varpen börjar utvecklas. Kolven buller utvecklas över tiden och börjar som en lätt knacka ljud. Bilen Ägaren måste ta bilen till en kvalificerad tekniker när detta buller börjar att förhindra ytterligare skador på motorn. När den högljudda knackar eller poppande ljud börjar, måste motorns byggas om eller bytas ut. Addera Packning Leak

En packning läcka orsakar också lågt oljetryck och motorljud i en 302. Packningarna på huvudet och på sockeln förhindra olja från att läcka ut från motorn. När någon av dessa packningar skadas, ut oljeläckage och oljenivån blir låg, vilket gör att oljetrycket att falla. Den 302 börjar att göra en skrapning eller slipning ljud under normala driftsförhållanden. Bilen Ägaren kan enkelt avgöra om en packning har blåst eftersom oljan kommer att skjuta ut ur huvudet och in i motorrummet. Olja ses under huven, på fender brunnar och en olje pöl kommer att utvecklas på trottoaren under motorn efter det att fordonet har satt på ett ställe under en tidsperiod. <
br> .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67145.html