Basmodellen 1994 Ford Aerostar kom utrustad med en 3,0-liters, sexcylindrig motor. Den van ingår många olika vanliga funktioner, inklusive en drivrutin front airbag, tonade rutor, bromsar makt, 14-tums hjul, bakhjul låsningsfria bromsar, vinyl säten, säten hink och servostyrning. Eftersom Aerostar är byggd med så många olika delar och komponenter, kan det vara svårt att veta vad som behöver repareras eller bytas ut när du felsöker bilen. En metod att använda för att på rätt sätt felsöka van är att granska tillverkarens minns information. Instruktioner
1

Inspektera broms hydrauliska huvudcylindrar om du ser bromsvätska läcker under van. Dina hydrauliska huvudcylindrar kan tillverkas genom Napa, Raybestos, Aimco, AC Delco, Carquest, Bendix eller Wagner. När van utsätts för mycket låga temperaturer, kan en inre tätning i huvudcylindern bli alltför styv och tillåta bromsvätska att läcka ut. Förlusten av bromsvätska kan resultera i en förlust av bromsledningen tryck och kräver en större bromssträcka för att stoppa van. Byt hela bromsen hydraulisk huvudcylinder för att lösa detta problem.
2

Kontrollera reläet jumper sele på din Aerostar elsystem om det finns ett brinnande lukt från van motor eller det finns en brand i motor del av fordonet. Din van kan ha tillverkats med en elektrisk last genom tillbehöret kraftledningen krets som var högre än tillverkarens säkerhets specifikationer. Följaktligen kan den van överhettas eller motorn kan fatta eld. Du bör installera ett relä jumper sele som omdirigera och aktivera alla "A2" kretsar van elsystem genom elektriskt relä.
3

Titta på broms rotorer på din Aerostar om du har förlorat allt, eller en betydande mängd, bromskraft medan du kör. Rotorerna kan vara delar tillverkade av Aimco som byggdes med felaktiga gjutgods som lätt spricka. Sprickorna visas runt den yttre diametern av rotorn hatt eller runt rotorns stud hål. Byt Aimco rotorer för att undvika att förlora all bromskraft i bilen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67458.html