Massan luftflöde sensor, eller MAF för korta, är en del av det datoriserade operativsystemet i en motor. Sensorn är placerad mellan spjällhuset och airboxen. En sex tråd flyttbara kontakt gränssnitt med datorn. Den MAF mäter mängden luft som inträder i spjällhuset av motorn, omvandlar den till en spänningssignal och sedan sänder denna signal till datorn. Korrekt injektor pulsbredd, spark timing och andra faktorer är gjorda med denna ingång. Den MAF spelar en viktig roll i korrekt drift av motorn. Saker du behöver
Voltmeter
Backwire sonder
Visa fler instruktioner
Förberedelser för att testa MAF
1

Lokalisera MAF och försiktigt ta bort den från intag slang. Kontrollera skärmen på framsidan av sensorn och försiktigt bort och skräp. Inspektera hålet och ta bort eventuellt damm eller fet uppbyggd. Rör inte hairlike platina tråd inuti hålet, eftersom den är känslig. Titta att se till att den är ren. En smutsig tråd kan indikera en trasig bränna bort kretsen.
2

försiktigt bort sex terminalen kontakten. Undersök kontakt för eventuella trasiga eller lösa trådar och korrosion. Både manliga och kvinnliga ändar recepticles ska vara rena och blanka. Rengör ledningarna att exponera färgskuggning, ta bort den skyddande gummiskydd och och återmontera. . Sätt i MAF tillbaka in i luftledningen och riktigt säker
3

Bekanta dig med tråd färger och deras funktion enligt följande diagram:

TERMINAL

B /Y (Strömförsörjning) katalog

G /O (avbränning) katalog

G /B (Luftflöde mass) katalog

G /Y (BV)

B /O (BV)
4

Ställ voltmeter på 12 volt DC skala. Hitta en bra grund för den negativa kabeln och placera en bakre sond på den positiva sidan. Med tändningen på, ska tillbaka sondera varje färgad tråd ger följande resultat:

B /Y - ca. 12V

G /O - 0V

G /B - 1.0 - 2.0V

G /Y - Ca. 0V

B /O - Ca. 0V
5

Starta motorn och låt den gå på tomgång. Fortsätt baksidan sondering på varje tråd och leta efter följande resultat:

B /Y - Ca. 12V

G /O - 0V

G /B - 1.9 - 5.0V

G /Y - Ca. 0V

B /O - Ca. 0V

Accelerera motorn från tomgång kommer att ändra spänningen på G /B-kretsen.
6

Backprobe G /O, eller bränna bort kretsen när motorn går på tomgång. Stäng av motorn och observera voltmeter. En fyra andra 12 volts signal indikerar burn off-läget fungerar. Den är utformad för att värma platinatråd att bränna bort eventuella rester. Om MAF klarar någon av ovanstående tester, byt ut den. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67646.html