Spridare kräver trycksatta bränsleledningar att säkerställa korrekt injektion. Den pulserande av en bränsleinsprutare är en följd av uttag av en solenoid som drar öppna en ventil. Bränsleinjektorn rörliga delar kommer att bära med tiden. Misslyckades insprutare pulserande är ett resultat av kortslutna elledningar i insprutningssystemet, en trasig solenoid eller ventil, eller elektriskt fel i den elektriska ledningen ansluter till bränslepumpen. Instruktioner
elektrisk kortslutning Testa
1

Koppla alla bränsle injektor pluggar.
2

Vrid multimeter för att mäta "Volt." Tryck på den svarta multimeter ledningen till den positiva polen på fordonets batteri. Anslut den röda multimeter leda till injektorn kontakten.
3

Starta motorn. Motorn kommer inte att engagera men motorn kommer att vända. Du kommer förmodligen att kräva en assistent för att försöka tändningen medan du utför testet. Spänningen mätningen ska varieras mellan 12 volt och 0 volt när motorn roterar. Detta är baslinjen som bestämmer strömmen blir levererat till ledningarna. Om en enda ledning inte fungerar, byt ut den. Om ingen ström finns, diagnostisera elfel. Den vanligaste orsaken till testet misslyckas är en trasig multimeter verktyg, följt av ett fel i motorns styrenhet för att styra injektionen processen.
4

Anslut någon enskild insprutare kontakten till bränslepumpen. Testa den utspänningen vid försök antändning. Fortsätt att ansluta pluggar och testa om den första kontakten tills alla kontakter är anslutna eller brist på spänning detekteras. För den sista kontakten, anslut testproppen till respektive injektor och dra en annan injektor kontakten för att testa den slutliga injektor för en elektrisk kortslutning
5

Byt varje insprutare vilket skapar en elektrisk kortslutning -. Nej mäts - när kontakten är ansluten Addera Pulskontroll
6

Starta motorn
7

Placera en lång hanteras skruvmejsel.. tippa på toppen av bränsleinsprutaren. Tryck handtaget på skruvmejseln mot örat. Det klickande av ventilens öppning och stängning kommer att transmitteras genom skruvmejseln. Om du hör ventilens öppning och stängning, kan du vara säker på magnetventilen och ventilen är i drift.
8

Byt injektorn om ingen solenoid operation upptäcks och elektriska ledningen driftstörningar och kortslutning är uteslutet.

Lead Testa
9

bort de elektriska kontakterna från spridarna du vill testa.
10

Vrid tändlåset till "On" utan att starta bilen.
11

Vrid multimetern till "Volt." Sätt i multimetern leder in i varje sida av den elektriska kontakten. Det spelar ingen roll i vilken sida varje ledning är införd, så länge båda ledningarna ansluts, en kabel ska anslutas på varje sida av pluggen
12

Mät inkommande spänning.. Spänningen bör vara ca 12 volt. Om spänningen är för hög eller för låg och andra ledningar tillhandahåller 12 volt, byta ut ledningen. Om ledningen ger 12 volt och injektorn fortfarande misslyckas, byt injektorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67829.html