Chevy Lumina var General Motors 'svar till Ford Taurus. Det var en framhjulsdriven kombi baserad på nära ubiquitous W-kroppen-plattform. Tyvärr gjordes det under 90-talet, den lägsta punkten i GM tillförlitlighet. Som ett resultat, har Lumina åldern inte bra. Det finns ett antal frågor som kan få motorn att sluta köra och inte starta förrän den svalnat, det mest troliga är kylaren. GM används mycket billiga slangar på kylaren linjer och de har en tendens att bli spröda och gå sönder, vilket läckande kylarvätska. Instruktioner
1

köra bilen någonstans ur trafik och där den inte blockerar någon i. Om bilen är katastrofalt trasig, så det kanske inte är mobil under en tid. Dra i nödbromsen innan du stänger bilen av för att vara säkra. Pop huven av sedanmodell och stötta upp med huven prop pinne som ligger på den sida av motorrummet.
2

Inspektera behållaren kylarvätska på baksidan av motorrummet för att se om den är full. Om det är tomt, så har du en läcka någonstans. Om du inte har fyllt din reservoar upp under en tid, så har du förmodligen bakat motorolja och som kommer att behöva bytas snart. Inspektera själva tanken för läckor. Sedan kör händerna tillbaka längs kylmedelsledningarna till kylaren, känsla för eventuella läckor. Om linjen känns hårt, då det börjar gå sprött och måste bytas ut, det har redan börjat läcka vätska ut genom avdunstning Inspektera radiator för läckor eller skador Addera 3

. . Fenorna bör alla vara rak och det bör inte finnas någon radiator vätska som kommer ut någonstans. Om någon av dessa brister finns, gå radiatorn behöver bytas. Dessutom, titta på själva motorn för eventuella läckage av kylvätska. Den topplockspackning i Chevy Lumina var gjord av papper och kommer att gå dåligt efter några år. Om det finns läckage av kylvätska kommer ut längs sömmen mellan insuget och motorblocket, då topplockspackning har misslyckats och måste bytas ut. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67906.html