Den Montero är en av Mitsubishis äldsta erbjudanden i USA och har gått under många namn genom åren. Oavsett om du vet det som en Montero, Pajero eller Dodge Raider, detta go-någonstans SUV var Mitsu: s försök att ta en bit av import-SUV marknaden sedan domineras av Toyota. Den Montero har använt många olika motorer under åren (1990 års modell enbart erbjuds sex olika kraftverk), och var och en av dem kan vara benägna att trög acceleration och en ojämn tomgång om något går fel i bränslesystemet elektronik. Motor Basics

Medan de tidigaste gjort Monteros göra utan en bränsle-insprutningssystem, utnyttjas de flesta modeller som säljs i Amerika någon form av elektronisk styrning. En Mitsubishi insprutningssystemet använder en vevaxel eller kamaxel sensor för att tala om för datorn där vevaxeln är i sin rotation, en syresensor för att övervaka motorns luft /bränsleblandning och en gasspjällssensorn att avgöra hur långt gasa bladen är . Mitsubishi får använda en eller en kombination av tryck-grenrör luftsensorer och massa sensorer luftflöde för att bestämma luftflödet genom motorn. Alla 1990 Montero motorer utom för dieslar och carbureted 2,6-liters rak fyrcylindrig använda sådana sensorer.
Givarfelskyddet

Sensor misslyckande är den i särklass mest troliga orsaken bakom en dålig tomgång och trög acceleration. Sensorerna som anges i avsnitt 1 är avgörande vid alla varvtal, så om någon av dem går ut på datorn inte kommer att kunna exakt mätare luftflöde. Den 1990 års modell är 3,0-liters V-6 och 2,0-liters rak fyra har en "limp home"-läge som de-låtar motorn ifall syresensorn misslyckas, men CPS, TPS, MAP och MAF sensorer är avgörande oavsett motorhastigheten. Även om sensorerna inte misslyckas direkt, kan en liten minskning, ökning eller avbrott i givaren utspänningen förvirra datorn. Addera ditt bränslesystem och Misständning

Förutsatt att det är inget fel med sensorerna, är ett bränslesystem problem eller misständning nästa mest sannolika boven i dramat. En förlust av bränsletryck på grund av en sviktande pump, igensatta filter och smutsiga eller igensatta insprutare kan lätt orsaka en förlust av tomgång kvalitet och acceleration. En brist tändsystem kan också orsaka en misständning, särskilt när fel uppstår i spolen eller spole förpackningar. Spolar brukar inte misslyckas direkt, de får i allmänhet mindre effektiva eftersom de värms upp och fortsätter att sjunka i effektivitet tills motorn fel. Kontrollera avgasröret, om du upptäcker en stark lukt av bränsle under loppet av en misständning, så oddsen är att Montero tändsystem har misslyckats på något sätt
Förgasare och Problem Diesel
.

carbureted 2,6-liters kan drabbas av samma acceleration-närstående och tomgång problem som alla andra förgasarmotorer. Lågt bränsletryck, smutsiga, tilltäppta och utslitna komponenter förgasaren, dåliga tändspolar eller utslitna internals distributör och allmänt slitage på motorn kan alla vara att skylla. Dieselmotorer är av naturen enkla varelser, och de tre användes under 1990 års modell är inget undantag. Om du upplever trög acceleration med en diesel, oddsen är att du antingen har en boost läcka, en dålig turbo, en eller flera dåliga eller igensatta spridare eller lågt bränsletryck. Däremot skulle en ojämn tomgång tyder lågt bränsletryck eller en injektor-relaterad fråga.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67993.html