Sedan introduktionen 1982, Chevrolet S-10 och dess GMs S-15 har använt någon variant av GM: s 700R4 automatisk överväxel. Den 700R4, omdöpt 4L60 1990, utvecklas till den elektroniskt styrda 4L60-E 1992, är en ättling av Turbo 350 och Turbo 400 tre hastigheter i drift sedan 1960-talet, dess frågor är ganska välkända, och problem med overdrive aren 't är sällsynta som man kan tro. Transmission Basics

men för sin extra överväxel, de TH70R4 fungerar som alla andra GM automatiskt. Motorn driver en vätskekoppling kallas en momentomvandlare. TC innehåller en turbin som driver vätska genom en matchande turbin över en viss rpm. Vid ungefär 35 km /h, låser en koppling inuti TC motorn till transmissionen. Fluidtrycket inuti transmissionshöljet färdas genom en labyrintisk serie kanaler kallas en ventilkropp. Ventilen kroppen innehåller ett antal kontrollpunkter bollar, fjädrar, guvernörer och solenoider som skickar vätsketryck till växellådans kopplingar och band för att sätta fast eller frigöra en viss växel. Addera Worn Out Fluid

GM kalibrerar växellådans oljepassager att arbeta med vätska på en viss halka och viskositet. När fluidet börjar bryta ner och tunna, tryckfall och kopplingarna misslyckas att engagera. Även om inte ett allvarligt problem i sig, kan slitna vätska ge friktions ytor som kopplingar och band för att bränna ut. Addera ditt missanpassade Kick-Down Cable
< p> Den gas kick-down-kabeln är ansvarig för att berätta transmission där gasspjället är i sin båge av resor. När du trycker ned gaspedalen, aktiveras kick-down-kabel en mekanism i transmissionen som orsakar det att släppa ner en växel eller två. Felaktig kickdown-justering kan orsaka att transmissionen att glida in och ut ur överväxel med liten eller ingen gas ingång.
Bad Torque Converter

En dålig momentomvandlare eller misslyckas omvandlare låsning mekanism kan orsaka overdrive misslyckande genom glidning. Om trycket i omvandlaren varierar nog, kommer växellådans ventilhus antar att motorns varvtal har sjunkit och kommer att dra transmissionen ur överväxel. När lastbilen är på tredje växeln, får omvandlaren mer mekanisk fördel och börjar fungera igen. Trycket byggs upp till normal - engagera overdrive - sedan sjunker igen som omvandlaren förlorar sin mekaniska fördel
tryckläckage

Overdrive sätter mer stress på. transmission hydraulsystem än något annat redskap, så det kommer att misslyckas innan någon annan, om systemtrycket sjunker på grund av dåligt vätska eller interna läckor. Slitna bussningar och tätningar runt oljepumpen kommer att döda trycket innan den har en chans att nå ventilhuset och slitna ventilhus check boll och hål guvernören kommer tryck att blöda bort istället för att gå där den ska.


Worn Out Komponenter

En dålig 3-till-4 skift guvernör eller 3-till-4 pressostat gör att transmissionen att glida ur överväxel. En utsliten gasreglersensorn kan också orsaka att transmissionen att handla upp, men kommer sannolikt visa sig som en check engine ljus och motor misständningar innan det påverkar överföringshastigheten. I vissa fall, en extremt slitna överföring montera kan orsaka tranny att hoppa in och ut ur växeln, men det är osannolikt i de flesta fall.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68025.html