Hur man diagnostiserar en dålig Suspension Bussning
Golv jack
Jack står
Ficklampa
brytjärnet
Ägarens reparationshandbok
Visa fler instruktioner
1
Perform en testkörning över ett område som har olika vägytor, såsom rak trottoar, grusvägar, grov trottoar, vägbulor och kurvor. Lyssna efter eventuellt uppskov tongångar. Clunks, gnissel och tjut (utan bromsning) kommer att vara de första tecknen på att en eller flera fjädring bussningar har slitna eller spruckna. Tunga clunks Medan du vrider ratten i endera riktningen kan peka på en suspension bussning problem. Meddelande om fordonet drar eller drar åt vänster eller höger när du kör på en rak och horisontell väg.
2
Parkera fordonet och dra i nödbromsen. Undersök var och en av de däck --- särskilt framdäcken --- för onormalt slitage mönster. Däck bärs på extrema insidan (negativ slitage) eller utanför (positiv slitage) slitytor, kommer att peka på fjädring förskjutning, något som skulle kunna vara bussning-relaterat. Scalloped koppar i däckets slitbana indikerar chock eller strut problem, som båda bär små bussningar.
3
Höj din huva och leta upp stötar eller fjäderben i fender väl. Du kommer att se en gummibussning som sitter under en spacer på toppen av chock mount. Undersök bussning för någon missbildning, såsom en krossad (platt) utseende, sprickbildning och delning.
4
Tryck ned flera gånger om att upphäva och se om gummit chocken bussningen separerar momentant från dess kompression på båda sidor. Sådan lek eller rörelse kommer att indikera en krossad och sliten bussning. Undersök stötdämpare --- vilket kan ha två bussningar i varje ände --- för samma symptom.
5
Skjut under fordonets front med en ficklampa, eller så långt du kan med begränsat spelrum. Shine ficklampan på den stora kantiga baren som sträcker sig från ena hjulet till den andra. Detta är den anti-svänger eller krängningshämmaren. Det bör finnas två Rammonterat bussningar och två bussningar slut.
6
Undersök alla fyra anti-vingla bussningar för sprickor, en platt eller krossad utseende, eller bevis om att en bussning är spänt och pressas delvis ut av sitt fäste eller gemensamt. Dra på krängningshämmare med handen för att se om du kan upptäcka rörelse. En lös bar eller deformerade bussningarna behöver bytas.
7
Använd ordet jack att lyfta fordonet högt nog för att placera två pallbockar under främre ram och två pallbockar under bakre ramen. Leta reda på den övre och undre länkarmar på ena sidan av fordonet. Styrarmarna visas som stora trekantiga ramar och få kontakt med de övre och nedre Styrspindlar för varje hjul. Varje kontroll arm har två slut bussningar. Undersök bussningar för sprickor och deformitet. Wedge ett spett mellan ramen och undre styrarm en knuff något att kolla för lek.
8
Wedge på spett mellan den övre länkarm och ramen. Vicka fram och tillbaka och ser för spel i bussningen hylsan. Du kan också granska vissa övre bussningar kontroll arm från motorrummet genom att titta nedåt. Leta efter stora luckor mellan bussningshylsa och behålla spacer. Någon slarvig pjäs som ger ett ljud i antingen övre eller undre styrarm indikerar en sliten eller defekt bussning.
9
inspektera de små stabiliserande länkar som har mindre bussningar. Bussningarna får inte vara komprimerade och sträcker ut förbi sina brickor. De bör ha en kupig form, och inte vara kläm på vardera änden eller tillplattad. Leta efter torsionsstången att styra arm bussning för samma symptom. Hänvisa till din ägarens reparationshandbok avsnitt som visar alla större och mindre bussning platser. Antalet och placeringen av bussningarna beror på märke och modell av din bil.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68066.html