Broms rotorer är föremål för extraordinära påfrestningar - både termisk och mekanisk . Bromsar bromsa fordonet genom friktion , genom att omvandla kinetisk energi ( roterande rörelse ) till värmeenergi , med tanke på mängden energiöverföring inblandade här , bör det inte komma som någon överraskning att det finns mycket få perfekta rotorer ute . Svag skevhet

Nästan alla rotorer har lite skevhet eller wavyness , känd som " kast . " Rundgång är en oundviklig konsekvens av uppvärmning spinning metall rotorer senaste 900 grader och applicera tryck på ena sidan . Svag rundgången är inte farligt så länge som bilen är berörda , men om de lämnas därhän , kan det orsaka broms fluktuationer vätsketryck som kan orsaka slitage på Slavcylinder tätningar och låsningsfria bromsar modulatorer tryck .
Extreme skevhet

Överhettning inte varp inte bilens rotorer - ojämn kylning gör . Om bromsskivorna svalna snabbare på ett område än i ett annat , kommer metallen i det området kontrakt och dra varmare metallen mot det . Resultatet är en vågig och strukturellt äventyras rotor som inte kan fördela belastningen jämnt och kan hamna sprickbildning nästa gång den värms upp . När rotorn sprickor och splittras , kommer centrifugalkraften snurra sina bitar utåt . Slutresultatet : . Dina rotor förvandlas till en glödhet Claymore landminor

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68110.html