Turboaggregat öka mängden av luftflödet in i en motor, som väsentligen höjer motorns hästkrafter potential. Men turbo system är mycket komplexa, och därmed skapa en möjlighet för många fel att uppstå. Modifierade motorer är särskilt benägna att turbosystem frågor, som ökat laddtryck från turbon skapar ytterligare stress på andra motorkomponenter. Lyckligtvis kan diagnostisera de flesta problem med turboladdare systemet göras genom örat när du accelererar motorn. Saker du behöver
Skruvmejselsats
Hylsnyckelsats
Hylsnyckelsats
Visa fler instruktioner
1

Kör ditt fordon till en körbana där du kan säkert och lagligt accelerera motorn till dess rpm Redline. Infart ramper är ofta en bra plats för detta. Accelerera motorn med full gas, och låta varvtalet att klättra till nära rpm redline.
2

Lyssna noga till ljudet av turbon när du accelererar. Överdriven turboladdare gnälla indikerar inte turbo lager eller en sliten turbo axel. När dessa komponenter slits ut, turbon axel och hjul kompressor utvecklar spel inom huset. Detta genererar ett högt vinande ljud, och kommer att orsaka ytterligare slitage på turbon. I extrema fall, kommer slitna turbo lagren orsakar ett högt skrapande ljud. Om något av dessa ljud är närvarande, har din turbo ombyggd eller ersättas så snart som möjligt.
3

Övervaka turbo mätare laddtryck som du accelererar. Om laddtrycket spikar kortfattat under hård acceleration, indikerar detta vanligen ett uppsving läcka i systemet. Vanliga platser för boost läcker att utveckla inkludera turbo wastegate, blow-off ventil, och diverse vakuum foder. Boost läckor kommer också att orsaka en inkonsekvent uppsving värde efter boost spik inträffar. Om bilen saknar en boost mätare, ägna särskild uppmärksamhet åt motorns respons vid acceleration. Ett lyft spik kommer motorn att svalla plötsligt som du redan accelererar. Inkonsekvent laddtrycket kommer motorn att känna sig tveksam när varvar.
4

Inspektera turbo kompressor axeln visuellt om du fortfarande är osäker på om din turbo krånglar. Tillåt gott om tid för motorn att svalna, och sedan öppna huven för att komma åt motorrummet. Ta bort alla komponenter som begränsar tillgången till turboaggregatet inlopp. Generellt innebär detta att komponenterna motorhuven och avgasrör värmesköld. Lossa slangen luftintag från turbon inloppet genom att lossa ringen intaget slangen. Du behöver inte ta bort intaget helt, så länge du kan passa in fingrarna i turboaggregatet inlopp.
5

nå in i turbon inlopp och grepp i slutet av kompressorns axel. Detta är axeln ansluten till mitten av varje turbokompressor hjulet. Tryck bestämt kompressorn axeln upp och ner. Varje pjäs i kompressorn axeln indikerar slitna turboladdarhus kullager. Med mycket små spel, kommer de flesta turboaggregat fungerar fortfarande normalt. Dock indikerar överdriven axel spela en sviktande turbo. Efter att du har kontrollerat kompressorns axel, byt luftintag och andra motorkomponenter som du tog bort. Om du upptäckte det vara axeln spela, har din turbo ombyggd eller ersättas så snart som möjligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68136.html