High Energy Ignition distributörer infördes av General Motors i början av 1970-talet och blev snart standard på alla modeller. Solid-state-komponenter som en nivå av kraft och tillförlitlighet vida överlägsen alla breaker-poäng stil distributörer. Distributör underhållsbehov minskade kraftigt och oftast begränsad till rotor ersättare. Högskolan designen eliminerade de svagaste länkarna i presiderande tändsystem och är fortfarande ett potent sätt att leverera hög spänning till tändstiftet. Tändspole

Med en ohmmeter inställd på lägsta nivå, placera en mätsladd på endera av spolen primära trådar. Läsningen ska vara nära 0 ohm, och inte mer än 3 ohm. Justera ohmmeter till den högsta skala, och flytta en mätledningen med spolen sekundär urladdning borste i centrum av fördelarlocket. Upprepa detta test på den andra primära spolen tråd. Spolen anses defekta endast om båda värdena är oändligheten. Pickup spolresistansen mäts vid tändmodulen kontakten med unplugged kontakten
picupspole

. Resistansen mellan de två ledningarna ska vara i intervallet 500 till 1500 ohm. Flytta picupspole leder under övervakning av ohmmeter. Inga värdeförändringar bör ske samtidigt lätt att vrida och dra i ledningarna. Motståndet mellan antingen picupspole bly och metallen distributören kroppen skall vara oändlig under några omständigheter.
Vacuum Advance

Mängden gnisttidpunkt förskott från vakuum förskott varierar från år märke och modell. Normal vakuum förskott åtgärd kan placera stress på leder picupspole och skapa en tillfällig öppet tillstånd mellan pickup spole och tändmodulen. Plötslig blockering uppstår när ledningarna sträcks genom tillämpning av vakuum på förhand membranet. Detta villkor är vanligast bland Pontiac och Oldsmobile V-8 ansökningar och enkelt bestämmas genom att blockera vakuumsignalen.
Mekanisk Advance

Tändningsinställning förskott kan också lämnas av centrifugalvikter som reagerar på ökningar i motorhastigheten. Ofullständig förflyttning av vikterna kan fördröja Förställningskurva, eller tillåta avancerad timing när det borde finnas någon. Stickning vikter kan hindra försöken att basen timing och repareras genom att demontera och rengöra distributören axeln. Centrifugalvikter och deras returfjädrarna ibland modifieras för egna tillämpningar av dem med intim kunskap om praxis.
Tändningsmoduler

med bas timing specifikationer, tändmoduler varierar efter ansökan. Testa tändmodulen i bilen är svårt och kan vara ofullständiga. Bildelsaffärer brukar ge testning modul bänk utan kostnad, men en visuell inspektion kan avslöja brister som påverkar modulen integritet. Varje varp-ålder eller blåsbildning i modulkroppen indikerar hotande misslyckande. Korrosion på undersidan av modulen innebär en brist på kontakt och bör korrigeras genom ersättning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68144.html