Det finns många problem som kan utvecklas med dieselmotorns turbo systemet. Små frågor som läckor laddtrycket kan leda till mer komplicerade fel om den inte diagnostiseras och repareras omedelbart. Lyckligtvis modern turbo dieselmotorer har en omfattande luftflöde och utsläpp övervakningssystem. Motorns styrenhet (ECU) övervakar kontinuerligt motorns parametrar såsom luftintag, bränsletillförsel och avgasutsläpp. Eventuella problem som uppstår hela turbo systemet i allmänhet kommer att utlösa en ECU felkod, vilket kommer att utlösa instrumentpanelen "Check Engine" light. De flesta andra turboladdare frågor kan diagnostiseras genom örat under normal användning av fordonet. Saker du behöver
ECU felkod läsare
Visa fler instruktioner
1

Anslut en ECU felkod läsare till fordonets ECU tillgång port. Generellt är denna hamn i det inre förarsidan fotutrymmet området. Om du inte har en ECU kodläsare, många bildelar och återförsäljare tjänsteleverantörer erbjuder gratis error tjänster kodläsning.
2

Kör ECU error programkod läsare. Detta kommer att ge dig en avläsning av några aktuella felkoder som registreras av ECU. Felkoder har även en kort beskrivning av felet och /eller berörda delar motor, vilket gör för en snabb och enkel diagnos.
3

Kör fordonet till en väg där du kan säkert och lagligt accelerera motorn till dess rpm Redline. Accelerera motorn med full gas och lyssna noga till turboaggregatet buller. Överdriven turbo gnällande indikerar slitna turboladdarhus internals, såsom turbo axel eller kullager. I mer extrema fall kan ett skrapande ljud vara närvarande när turbon spolar. Detta beror på att turbo kompressor hjulet eller andra interna slipning mot turbo huset.
4

Övervaka turbo mätare laddtryck under acceleration om bilen är utrustad med en. Ett lyft tryckmätare ger dig en konstant avläsning av turbon luft-utgång. Om uppsving värdet är inkonsekvent under acceleration, indikerar detta en läcka lufttryck någonstans i turbo systemet. Om boost värde spikar korthet i samband med acceleration, indikerar detta en sliten eller felaktigt inställd ställdon, såsom ställdon finns på turbo avfall-gate eller blow-off ventil.
5

Öppna huven på din fordon och inspektera de olika turbo systemkomponenter. Mest turbo system har olika linjer gummiutsugring. Dessa linjer är benägna att lossna eller spricka med tiden, vilket möjliggör en laddtryck läcka. Byt ut skadade vakuumledningarna omedelbart. Kontrollera också alla de olika förbindelser över hela intercooler rörsystem, som förbinder turboladdaren till motorns spjällhuset. Intercooler rörsystem har olika anslutningar gummiadapter. Se till att alla dessa adaptrar är ordentligt säkrade och fria från skador.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68146.html