1968 Volkswagens - som alla fordon med en generator eller generator och ett batteri - har spänningsregulatorer. En regulator förhindrar en generator, generator eller batteri från lastning sin krets med för mycket ström. För mycket ström blåser säkringar, bränner ut glödlampor och smälter elsystem. Lyckligtvis, kontroll, eller till och med byta ut, är en spänningsregulator enkel. Om du kan lokalisera batteriet och du har en multimeter kan du testa regulatorn på din gamla VW. Saker du behöver
Multimeter
Assistant
Visa fler instruktioner
1

Vrid ratten på multimetern till "volt." Placera den positiva multimeter sond på den positiva batteripolen och den negativa sonden på den negativa terminalen. Med VW: s motorn, bör multimeter visar en läsning av något högre än 12 volt, mellan 12,2-12,4 volt är acceptabel ..
2

Har din assistent vända bilen och låt den gå på tomgång . Försiktigt röra sonderna till batteripolerna. Om generatorn eller generator fungerar, bör multimeter skärmnummer öka läsa mellan ca 13,6-13,8 volt. Addera 3

Be din assistent för att långsamt öka motorns till 2500 rpm, sedan till 35.000. Multimetern displayen ska klättra till mellan 13,8-14,5 volt och sluta. Om multimetern visar mer än 14,8 och fortsätter att klättra som motorvarvtalet till högre varvtal, är spänningsregulatorn dåligt och måste bytas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68206.html