Hjullager är högteknologiska små enheter som utför en mycket enkel uppgift under vissa mycket krävande förhållanden. Hjullagret primära funktion är att underlätta rattutslag, något som till en pinne och en munk kunde hantera, men det måste göra det samtidigt hantera tusentals pounds i sidled kraft och otaliga stötar och vibrationer. Lagerhaveri är, tyvärr, oundvikligt, men att identifiera symptomen tidigt kan spara dina dollar eller ditt liv senare. Bär Progression

lätt slitage hjullager börjar som ett gnäll eller hum, särskilt medan du vrider ratten hårt nog att göra att bilen lutar. Denna surrande kommer så småningom bli nästan konstant, utvecklas till ett muller samtidigt som du vrider. När mullrande blir konstant, det ska utvecklas till ett djupt morrande och märkbara vibrationer samtidigt som du vrider ratten eller slå bromsarna. Den growl och vibrationer kommer så småningom bli permanent, växer högre och svårare tills du inte kan ignorera det och något viktigt faller utanför bilen.
Mekaniska skador

Tillåta normalt slitage att utvecklas så småningom kommer att orsaka någon form av allvarliga mekaniska skador, men så kan plötsliga effekter såsom vägbulor, standarder parkering och stora gropar. Slipning samtidigt vrida är ett subtilt men märkbart annorlunda sak än standard hjullagret morra - det låter ungefär som en aska-blocket som dras över en stor metallplatta - och indikerar ett torrt och skadat lager. Om du hör ett knäppande, popping, klicka eller clunk medan du vrider, så du kan få allvarliga bärande problem. Wheel vibrationer eller kast är ett tecken på att en av dina främre lagren extremt skadas. Om din hjulet börjar vinglar och du fortsätter att köra bilen, sedan se till att din vilja är aktuell. Vad det inte

Fjädring och styrning system är mycket komplexa, och ett antal andra fel kan kännas eller låta som lagerhaveri. En konstant brum eller vibration betyder lagerhaveri om den intensifierar samtidigt som du vrider eller inbromsning, men enbart hastighetsberoende surrande och vibrationer är sannolikt ett däck eller något i drivlinan. Tänk dock, att medan vibrationen själv kan bara vara ett dåligt däck, kommer att däcket småningom hammare dina lager till pulver och då du säkert kommer att ha bäring problem. Wheel wobble kan vara ett dåligt däck, dåligt fjädring, dåligt fungerande styrsystem, böjda chassi eller lös muttrarna. En hård knackning eller clunk under acceleration eller retardation är normalt en dålig drivknut, som är ett konstant klickande när du slår. Addera hitta Bad Bearing
buller

Bearing kan vara svårt att hitta, du vet att det finns där, du bara inte kan berätta vilka hjul det kommer från. Lösningen testar vikt överföring. Bilens kropp reagerar på förändringar i riktning genom att luta bort från dem, överföra sin vikt utanför däcken när du svänger till framdäcken vid inbromsning och bakhjulen samtidigt accelererar. Denna ökade belastning är vad sätter påfrestning på dina lager, så att du kan höra eller känna symptomen. Så, hitta en stor parkeringsplats och kör runt i en cirkel på ca 35 km /h, om lagerljud blir starkare, är det dåliga lagret på utsidan av svängen (höger sida om man ska moturs, vänster sida om du ' re gå medurs). Därefter accelererar hårt i en rak linje till 50 mph och träffa dina bromsar hårt nog att du känner framför bilen börjar näsa-dyk. Om lagerljud blir starkare under acceleration, det är den bakre, om det blir starkare under bromsning, det är den främre

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68239.html