En dålig termostat kan spela förödelse med en bilens motor och kylsystem. Termostater kan fel av olika anledningar, men det vanligaste är när det förlorar sin förmåga att reagera på rätt temperatur - i allmänhet någonstans mellan 185 och 220 grader F, beroende på märke och modell på fordonet - och öppnar inte eller stäng tillräckligt. En gammaldags metod att testa termostaten är att placera den kortfattat i kokande vatten och kolla om spolen eller våren aktiveras eller flyttar plattan. De flesta termostater kostar under 10 dollar, men en tid byte av en funktionsstörning kan rädda dig från vägkanten haverier, blåsta packningar huvud, böjda huvuden och tusentals dollar i reparationskostnader. Temperaturmätare

Uppmärksamma temperaturmätaren på instrumentbrädan i bilen är viktigt när man misstänker en potentiellt felaktig termostat. Om du märker udda svängningar på temperaturmätaren eller stapplande rörelser, är det ofta orsakas av en brist termostat - detta tillstånd yttrar sig som en stop-and-start på mätaren, med plötsliga, vilda svängningar i de högre regionerna
Överhettning

Om fordonet ständigt överhettas och du har eliminerat en felaktig temperatursensor, fläkten och dess sensor, kylaren, vattenpumpen som orsaker, och ingen av slangarna visar några tecken på läckage, då det sista stället att leta är termostaten. Ibland om bilen upplever några episoder av överhettning på grund av låg kylvätska eller en illasittande kylarlocket, kan detta leda till att termostaten att misslyckas. Överhettning kan förstöra termostatens förmåga att öppna eller stänga vid den inställda temperaturen för fordonet.
Gas Mätarställning Drop
p Om du märker en nedgång gas körsträcka och ingen värme kommer från värmaren, är detta en bra indikation på att termostaten har fastnat i öppet läge. Medan termostater inte bara misslyckas, över tid de kan förlora sin förmåga att reagera på temperaturerna i motorn och fastnar i öppet läge. Detta orsakar gas att inte bränna fullt ut och att kondensera i cylindrarna, vilket resulterar i en minskning i gas körsträcka. Addera Demontering och byte av termostat

flesta termostater sitta inne en metallhölje på motorn, knutna till ett inlopp slang som kommer direkt från kylaren. Med sina rundade former och två skruvar som håller den till motorn, är det relativt lätt att upptäcka. Byta den är snabb, den svåraste delen, beroende på bilmodell, når den och ta bort skruvarna som håller den på plats. Eftersom det är ständigt föremål för uppvärmning och kylning, expansion och kontraktion gör ofta bultarna svåra att ta bort. Lägg en förlängare till spärr för att skruva loss bultarna lättare. Avlägsna höljet, skrapa bort all packningsmaterial, lägg en ny packning och sealer och byt ut termostaten. Det finns bara ett sätt att det ska installeras korrekt, så att du inte vända på det, eller att termostaten fungerar inte rätt. Vissa motorer har en line-up hack. Det finns ofta en pil som pekar i riktning mot öppningen och vattenflödet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68300.html