Det är svårt att säga vad som gör vissa bilar killar tar sådan pervers njutning i att titta på andra utan framgång försöker starta sina bilar,? Kanske är det tanken på emotionell trohet vid en automotive nivå. Oavsett, det finns ingen älskare handlag krävs för att få någon bränsleinsprutning eller förgasarmotorer flytta - bara en övergående medvetenhet om vad den behöver och vilken typ av stämning det är i just då. Motorstart

Starta en motor kräver en något annorlunda uppsättning av mekaniska kriterier än att hålla den igång, speciellt när motorn är kall. Komprimera luft och bränsle genom att klämma den med en kolv orsakar det att värma upp, föra den närmare sin självantändning punkt och gör det lättare att tända. Motorer går bäst när de är varma eftersom de är konstruerade på det sättet, kompression, luft /bränsle-förhållandet och tändningen allt arbete under antagandet att det finns en viss värme som finns i cylinderväggarna och kolvar. Utan att värme, behöver motorn tätare moln av bränsle för att underhålla förbränning.
Förgasarmotorer

Förgasare är i grunden doseras bränsleläckage, med motor vakuum för att suga bränsle genom CARB: s ventiler och in i motorn. Motor vakuum kommer från kolvarna släppa in i cylindrarna, som lufttryck, tar det tid att bygga upp. Motorn kommer inte att dra bränsle genom carb jets tills det bygger upp tillräckligt vakuum, vilket är en del av anledningen till förgasare har typiskt en mekanisk bränsle squirter - aka "power ventil -. Att leverera bränsle på efterfrågan snabbt trycka på gasen pedal griper makten ventilen och sprutar in bränsle i insugningsröret - kombinerat med choke plattan, ger denna extra skvätt bränsle en blandning rik nog att tända på en kall motor
Starta. en förgasarmotorer

För förgasarmotorer som använder en choke, är den bästa metoden för att stänga choken, pumpa gasen några tid att spruta bränsle in och sedan golvet gasen tills motorn fångster. Choken styr luftflödet, så kommer golv gasen bara öppna carb s bränsleventiler och tillåta vakuum att dra bränsle att mycket snabbare start av en motor utan en choke kräver lite mer bränsle -. vanligen en eller två extra pumpar - och en tändare foten på gaspedalen. Öppna gasinmatningsskivorna för långt och du kommer att luta sig ut bränsleblandningen, att motorn stannar.
bränsleinsprutning motorer

bränsleinsprutning motorer fungerar lite annorlunda. bränsleinsprutning dator vet att motorn är kall, och det justerar luft /bränsleblandning för att kompensera. Istället för en choke platta, mest bränsle-insprutning motorer nära tomgång luftreglerventilen att minska luftflödet till motor. När du vrider om nyckeln på en kall insprutat bränsle motor, stänger IAC ventilen och datorn sprutar lite mer bränsle för att uppmuntra antändning. flesta bränsleinsprutning datorer kommer också fördröja timing lite, eftersom överdriven tidsanpassningsförsprång gör motorn svårare att starta. Addera Starta en bränsleinsprutning motor

Om du är en av dem gamlingar som har en tendens att pumpa gasen innan en bränsleinsprutning motor, så välkommen till Senior Club Pumping gaspedalen på en bränsle-insprutad motor kommer inte göra något annat än att öppna och stänga spjäll blad;. slutligen, IAC och datorn bestämmer bränsleblandningen Holding gasreglaget öppna ökar luftflödet in i. motorn, vilket faktiskt gör det svårare att starta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68305.html