Däck slitage är att fordonets upphängning tillstånd vilka tändstift till en motor och vad blodsocker är för en diabetiker, oavsett vilken typ av bil du har är däckslitage mönster röka vapen som indikerar allt som kan ha gått fel med däck inställningar från inflationstrycket till justeringsinställningarna. Läsa däckslitage är något av en konst, men det är en viktig en, om du vill diagnostisera problemet som orsakat slitaget i första hand. Center och Double-kant slitage
p Om dina däck är utslitna i centrum, sedan ytterkanterna av slitbanan inte vidrör terra firma. Denna typ av slitage nästan alltid kommer från överuppblåsning, som orsakar däckets slitbana till ballong ut och tryck på dess mitt nedåt. Även kallad "center koppning," ha på sig på båda däck kanter berättar att i mitten av däcket arching upp i stället för att lägga platt på vägen. Som du kanske tror, ​​är centrum koppning resultatet av kronisk underpumpning
Wear på ena sidan

Däck hårt slitna på ena sidan -. Generellt insidan - är en följd av felaktig camber inställningar. Camber är i vilken grad dina hjul lutar antingen inåt upptill eller utåt, däckslitage på insidan visar överdriven inåt mager, medan yttre slitage visar utåt magert. Detta är ett vanligt slitage mönster för sänkt fordon med MacPhereson strut fjädring, som sänker gör hjulen att luta inåt.
Koppning eller scalloping
Scalloping

liknar till camber-indikerar kant slitage, men manifesterar sig som en trasig, vågigt eller kupade mönster i slitage, i stället för en jämn frånvaro av slitbanan. Koppning nästan alltid resultatet av trasiga, böjda eller lösa fjädringskomponenter. Kulleder, lager, stöttor, bussningar och länkarmar är alla misstänkta här. Kroniskt out-of-balans hjul kommer ibland orsaka scalloping, men det är ganska ovanligt.
Ludd

Detta fenomen är svårt att beskriva, om du inte har sett den i person, men tänk luta däcket på ena sidan och dra den i sidled på vägen. Ludd börjar som kant slitage, men fortskrider ända till mitten av slitbanan. Slitbanan på mindre slitna sida kan ha ett synligt luta till det, som är tjockare på den icke-slitna sida än den slitna sida. Däcket ser ut som det dragits åt sidan eftersom den har, felaktig toe-in eller toe-ut-inställningar - framsidan av däcken pekar antingen mot eller bort från varandra - är den vanliga skyldige, men slitna bussningar och fjädringskomponenter som orsaka en förändring i tån också kommer att bidra till ludd
Chunking

Detta är ett helt olika fenomen än standard däckslitage,. om du ser det, sedan överväga att sista höghastighetståg tryckvåg av era den lyckligaste dagen i ditt liv. Däck skapar friktion när de rullar på vägen, och att friktionen skapar värme. Denna värme mjukar upp och försvagar gummiblandningar, denna skada, i kombination med centrifugalkraften orsakar bitar av gummi att flyga bort från däckets slitbana och lämnar den urkärnade och eventuellt saknade hela slitbaneblock. Denna typ av skada är vanligt för off-road däck som används på tunga fordon som ser en hel del mellanstatliga miles, men det är också en sannolikhet vid användning av däck som inte klassade för bilens toppfart. Chunking är vad som händer precis innan ett däck sönderfaller vid hög hastighet, anser själv mycket lyckliga att ha slutat när du gjorde Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68325.html