Lufttrycket som rör sig bakåt genom turbo och drivs ut genom turbo inloppet orsakar ett tillstånd känt som turbo fladder. Termen hänvisar till det ljud som alstras av turboladdaren i denna situation, som beror på den bakåt-rörliga luft störa rotationen hos intaget turbinen. Detta orsakas av olika frågor med turbo systemet. Förklaring

Turbo fladder, även känd som kompressor surge, uppstår när det finns ett överflöd av tryckluft i turbo systemet. När motorn inte kan förbränna det fulla beloppet av luft trycksatt av turboladdaren, kommer detta överskott luft ansamlas i laddluftkylaren systemet. När trycksättningen av luft i laddluftkylaren systemet är större än det uppsving värdet produceras av turboladdaren, kommer luften att tränga sig tillbaka ut ur systemet genom turboladdaren inlopp. Eftersom intaget turbinen strömmar luft in i systemet, skapar utgående luftmotstånd och kan skada turbinen.
Turbo Storlek

Turbo surge uppstår när storleken på turbo är för stor för att upprätthålla låga boost värden när motorn går på låga varvtal. När turboladdaren börjar spolen, är motorn inte kunna ta i den mängd luft som är trycksatt. Överskottet av luft kommer därför att bygga upp tills den tvingas tillbaka genom turboladdaren inlopp. Däremot är mindre turboladdare bättre lämpad för att bibehålla en jämn ström av låg boost, vilket gör dem mindre benägna att uppleva turbo fladder. Att
Compressor Maps

reda förstärkningskvoterna inställningar som din turbo kommer att uppleva turbo fladder, analysera dess kompressor kartan. Kompressor kartor plotta en turboladdare prestanda, om dess relativa atmosfärstryck värde till luftflödet genom turbinen. Den vänstra sidan av kompressorn kartan kallas surge line, som definierar den minsta förhållandet mellan tryck värde och flöde som krävs för att undvika kompressorn uppsving. Alla turboladdare inställningar som faller till vänster om surge rad skapar turbo fladder. Addera Blowoff Ventiler

Ett sätt turbo fladder förhindras är genom användning av en avblåsning ventil. Ibland kallas en anti-surge eller omkastare, är denna enhet installeras i intercooler rör mellan turboaggregatet utlopp och motorns spjällhus. En vakuumledning förbinder insugningsröret till en fjäderbelastad kolvanordning inuti avblåsning ventilen, som håller ventilen stängd. När tryckskillnaden mellan insugningsröret och intercooler rörledningar når en viss nivå, är utblåsnings ventilfjädern deprimerad. Detta tillåter överflödig luft att avges från systemet, hindrar den från att strömma bakåt till kompressorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68327.html