Converter misslyckande är inte ovanligt, men det är alltid obekvämt och oftast dyra. Converter misslyckande är allmänt progressiv, vilket innebär att det tenderar att följa med en specifik uppsättning av symptom. Från liten gnälla till final skallra, kan momentomvandlare misslyckande lämna dig strandsatta med en lång bogsera hem och en sund faktura när du får bilen tillbaka. Converter Basics

En momentomvandlare är en vätskekoppling, vilket innebär att den använder vätska för att överföra effekt från en plats till en annan. Den yttre höljet av bultarna momentomvandlare till motorn, och fenor svetsade till insidan av fallet cirkulera fluiden när fodralet snurrar. En separat uppsättning av fenor inuti väskan ansluter till växellådans ingående axel. Vid låga varvtal, glider den motordrivna vätska helt enkelt genom transmission-side turbinblad. Vid högre varvtal, kan överföringen turbinen inte längre passera vätska utan att flytta. En lock-up koppling inuti omvandlaren låser motorn till överföring enligt kryssningen
Första undertecknar -. Surrande

Surrande på start-up är oftast den första underteckna av momentomvandlaren misslyckande, och det händer för en eller alla av tre skäl. Momentomvandlaren innehåller flera lager och åtminstone en envägskoppling, dessa lager eller kopplingar kan avge ett svagt till uttalad gnälla när man bär. De följande två skäl har att göra med den typ av överföra gas i en vätska. När en pump försöker tvinga luft genom en vätska, bryter luften upp i små bubblor, som kolliderar, pop och avger en svag vibration som vibrerar omvandlarhöljet och manifesteras som gnälla. En dåligt fungerande transmission-side turbinen kommer att tvinga vätskan fortsätter att cirkulera genom motorsidan pumphjul, där det kommer kavitera (utveckla vakuum bubblor) och avger en gnäll
Det andra tecknet. - - Slippage

Underlåtenhet att överföra vätsketryck nästan alltid föregår komplett omvandlare misslyckande. När motorn-side turbin kan inte längre överföra makten till växellådans ingående turbinen, motorn kommer rev utan att engagera överföringen. Detta kommer i allmänhet börjar som en liten ökning i stall varvtal (rpm att motorn får innan det inleder överföringen), och kommer att utvecklas till glidning samtidigt flytta. Så småningom kommer momentomvandlaren antingen helt misslyckas med att engagera överföringen, eller det kommer att engagera det sporadiskt och ryser. Detta gäller särskilt för transmissioner med lock-up omvandlare, där låskopplingen kan snabbt koppla ihop och lossa innan låsning i eller ge upp helt och hållet.
Death Rattle
< p> Precis innan en omvandlare helt själv-destructs, det ska avge ett högt slipning eller clacking ljud som låter ungefär som att dra ett stål kylskåp väg vid 70 mph. Beroende på vad som faktiskt bryts i omvandlaren, kan denna slipning öka eller minska i tonhöjd med med rpm. När du hör din konverterare död skallra, är vad som faktiskt är trasigt inne i det ganska akademiskt: Omvandlaren hashas, ​​och fortsätter att driva det så kommer nästan säkert skicka granatsplitter genom din sändning och förstöra den (förutsatt att omvandlaren kommer fortfarande överföra effekt vid allt är som osannolikt).

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68332.html