Det finns inget som känslan av den öppna vägen flyger förbi när du kryssar på motorvägen på en motorcykel. Miljontals cyklister runt om i världen inte bara älskar denna känsla av frihet, men också bränsleekonomin av motorcyklar som ofta dubbel (ibland tredubbla) som i en bil. Trots plånboksvänliga bränsleeffektivitet, det finns tecken och symtom på problem som gas-förgasarmotorer cykel ägare bör se upp. Hård Kallstart

Ett vanligt tecken eller symptom på ett problem är när cykeln är svårstartad när det är kallt. Detta orsakas ofta av en choke som inte öppnar ordentligt, vilket resulterar i en bränsleblandning som inte är rik nog för en kall motor. Om choken inte fungerar korrekt, kommer du att märka att den snabb tomgång behövs för att korrekt värma upp motorn på första är inte närvarande. Detta kan resultera i att motorn stannar tills den slutligen når sin normala driftstemperatur. Primära orsaker till detta symptom är en smutsig eller skadad choke mekanism eller choke koppling och kan oftast lösas med en ny bimetallfjäder eller en choke reparationssats.
Hard Hot Starta
< p> Svårighet startar när den är varm är ett annat tecken eller symptom på en dålig gas-carbuereted cykel. Med detta symptom, vägrar motorcykeln att vända över eller kan stanna av efter start, när motorn redan är varm. Detta tecken är oftast inte direkt relaterad till förgasaren. Istället, svårigheter att komma igång när hot ofta beror på att överskottsvärme nära förgasaren, bränslepumpen eller bränsleledningar. Detta resulterar i att bränslet kokning och ånglås händer. Isolerande bränsleledningar eller flytta dem bort från värmekällor, såsom avgasgrenrör, kan fixa detta problem. Andra orsaker kan vara en skadad förrätt eller tändmodul, eller dålig kontakt batteri.
Tvekan vid acceleration

Tvekan vid acceleration är ett tecken på att en gas- carbureted motorcykel har ett problem. När gasspjället öppnas upp, i stället för ökad effekt, märker föraren en kraftig minskning av makten som motorn snubblar innan de slutligen accelererar. Denna tvekan är ett vanligt tecken på en bränsleblandning som är för mager och orsakas ofta av en förgasare som är smutsiga eller felaktigt justerad. Förgasaren, i detta fall, kan behöva antingen byggas om eller bytas ut. Rengöring av förgasarmunstycken med förgasare renare kan också åtgärda problemet. Dessutom kan tveka symtom vara tecken på en sliten spjällaxel, en svag accelerator pump, en defekt EGR-ventil, dåliga kablar plugg, smutsiga eller slitna tändstift, svag tändspole eller en luft läcka någon annanstans i motorn lutar ut bränslet blandning. Addera ojämn tomgång

ojämn tomgång är ett tecken på en gas-förgasare motorcykel med ett problem. Denna felaktig tomgång ofta demonstreras som en stammande eller momentan galopperar i motorn när motorn sitter på tomgång, i motsats till den släta, konstant köra det ska visas. Ojämn tomgång är oftast ett symptom på en mager misständning på grund av en bränsleblandning som är för mager. En smutsig eller skadad förgasare kan vara problemet, vilket leder till ett behov av att städa, renovera eller byta ut förgasaren. Luftläckage eller en felaktigt fungerande EGR-ventil kan också vara källan till leaness och att låta för mycket luft att komma in i motorn. Överdriven blow-by, på grund av slitna cylindrar eller ringar, skadade tätningar ventil eller guider, smutsiga tändstift, en svag spole eller skadade ledningar plugg kan också vara orsaken till detta symptom. Addera

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68359.html