Den 2000 Jeep Cherokee var utrustad med en 2,5-liters fyrcylindrig motor i basmodellen, men var mer populär motor i 2000 Cherokee 4,0-liters in-line sexcylindrig motor. Testa bränsletrycket på båda motorerna kräver en identisk process. Korrekt bränsletrycket styrs av bränsletrycksregulator, vilket är vakuum-styrd. Vakuum läckor eller en dålig bränsle tillförsel kan resultera i lågt bränsletryck, testa regulatorn bränsletrycket hjälper dig att avgöra var problemet med bränsletillförsel existerar. Saker du behöver
Handduk
Bränsletrycksregulator testare
Assistant
Visa fler instruktioner
1

Öppna huven av Cherokee och ställa huven prop. Placera en handduk under bränsleskenan, på toppen av grenröret. Bränslet skenan är den blanka metallen järnväg som löper parallellt med ventilkåpan, på övre delen av motorn.
2

Avlägsna trycklocket testaren port, som ligger ca sex-inches från framsidan av motor på bränslefördelningsröret. Installera en testare bränsletrycket på bränslet testare porten.
3

Be din assistent för att starta motorn av Jeep. Trycket testare bör läsa inte mindre än 31 psi på mätaren. Om avläsningen är mindre än 31 psi, kan du utföra några snabba tester för att försöka räkna ut var bränsletrycket förlusten kommer från, som beskrivs nedan.
4

Be din assistent för att stänga av motorn av. Ta bort komponenterna luftintaget mellan luftfiltret bostäder och spjällhuset på motorn. Unsnap luftfilterhuset locket genom att trycka ned flikarna och lyfta uppåt. Lossa slangen luftintag från spjällhuset, med en spärr och sockel eller platt skruvmejsel.
5

Be din assistent för att starta motorn. Ta bränsletrycket slangen regulator vakuum, hålla motorn igång och testaren installerad på motorn porten. Tryckregulatorn monteras direkt på spjällhuset, med inlopp och retur bränsle bifogas linjer. Avläsningen på testaren ska hoppa till 39 psi, om trycket inte rör sig, då bränslesystemet måste kontrolleras från bränslefördelningsröret inloppet hela vägen tillbaka till bränsletanken, inklusive bränslefiltret. Montera den lilla vakuum linjen på bränsle tryckregulatorn.
6

Pinch bränsle-returledning på bränsle tryckregulatorn med spetstång. Håll inte slangen kläms längre än tre sekunder. Avläsningen på mätaren kommer att öka dramatiskt på testinstrumentet, vilket indikerar att bränsle-tryckregulatorn behöver bytas ut. Om behandlingen inte ökar när returledningen är klämd, är bränsletillförsel problem mellan bränsleskenan inlopp och bränsletanken.
7

Be din assistent för att stänga av motorn omedelbart när du släpper gå i kläm bränsleledningen, så att trycket att försvinna genom bränsle-returledning på bränsle tryckregulatorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68422.html