Även de vise och lärde män bland oss ​​kanske hyllar att där det finns rök finns det eld, ibland - särskilt när motorerna är berörda - rök är bara rök. Även om det inte kan vara förödande i och för sig, är rökning ofta symptom på djupare problem som kräver omedelbar uppmärksamhet innan du bränner igenom alla kontanter i plånboken. Avgasrök
rök

Exhaust finns i tre grundläggande smaker: svart, vitt och blått. Svart rök kommer vanligen med en stark lukt av bränsle, och tyder på att det finns för mycket bränsle eller för lite luft kommer in i motorn, eller att det finns en gnista fel som orsakar en misständning. Vit eller grå rök indikerar vatten i cylindrarna, sannolikt på grund av en kylvätska läcka genom intag packning eller topplockspackning. Blå rök kommer från oljeeldning i cylindrarna. Olja får vanligtvis in genom antingen en läckande inloppsventil sigill eller via slitna kolvringar. Feltändningar, strömavbrott eller en förlust av bränsleekonomi får åtfölja rökfärg avgaser.
Oljerök från Engine

Oljerök har en distinkt lukt, som en asfalt parkeringsplats eller tak tjära på en varm dag. Oddsen är goda att om du har någon form av rök från motorrummet, då är det på grund av olja som läcker från någonstans och släppa på avgasgrenröret eller katalysatorn. Ventilkåpan packningar är en smygande och endemiska orsaken olja rökning, särskilt på V-konfigurerade motorer. Olja pooler inuti ventilkåpan längs dess innerkant, brott i ventilkåpan packningen kommer att skicka något som sträcker sig från ett dropp till en stadig ström av olja faller på grenröret
rök. Från Oljelock

Detta är en vanlig åkomma, särskilt för äldre motorer. Nästan alla motorer avger en svag strimma av rök från oljepåfyllningslocket grund oljeeldning inuti motorn. Äldre motorer är mer benägna att utveckla de hotspots som bidrar till denna oljerök, men ofta du kommer att upptäcka att det är en följd av slitna kolvringar eller cylinderlopp. Slitna kolvringar gör det möjligt för kolvarna att suga olja in i cylindern, där det brinner och sedan skjuter förbi kolvringarna. Ofta kommer vevhusventilation ventilen suga denna rök tillbaka in i motorn för att åter brännas, men om inte så oljerök kommer att stiga från oljepåfyllningslocket. Detta gäller särskilt om du har en igensatt eller dåligt fungerande PCV ventilen eller röret. Addera el, ånga och Annat Röker

Elektrisk rök oftast har en frän tang, omöjligt att missförstå för något annat. Men det är bara om det kommer ut rök ur en varm tråd, nakna koppartrådar som de i generatorn avger en mer subtil doft av ozon och het metall. Generator rökning är ganska osannolikt om inte generatorn är helt stekt, i vilket fall du ska få en lätt kontrollera motorn och en låg spänning ljus. Om din motor puffar ut en tillfällig ström av vit rök, kan det vara ånga som kommer från din kylvätska overflow tank. Läckande och bränna transmissionsolja och servostyrning vätska kommer också att skapa ett moln av rök som liknar en motor oljeläckage, men med en något mer kemisk arom.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68495.html