Fordonsindustrin servostyrningen fungerar som en Autostyrsystemet som minskar mängden tryck som appliceras på ratten för att vända och manövrera ett fordon. Hydrauliska versioner utgör merparten av servostyrning används i dagens fordon. En serpentin eller enda rem driver styrservopump, vilket ger den nödvändiga trycket för att vrida ratten lätt. Orsakerna till att förlora servostyrning under en tur innebär kontroll av systemet och ett fåtal komponenter. Hydraulisk Steering Fluid Level

reservoar som används i hydrauliska servostyrningen har en övre kapacitetstak vätska som måste upprätthållas för att tillåta maximalt vätskeflöde och korrekt tryck. Om linjer, reservoar eller pump har alltför låg vätskenivå, kan luft finns i systemet, vilket minskar trycket. Låg hydraulolja nivå stoppar pumpen från att utöva den rätt tryck, vilket sänker Power Assist. Förlust av styrning lätthet kan resultera i en sväng i endera riktningen, speciellt vid låga varvtal eller tomgång villkor. Ett surrande ljud under en tur betecknar ofta låg vätskenivå. Toppade utanför behållaren löser detta problem. Drivs av serpentin eller singular kilremmar, som får sin ström från
hydraulisk servostyrning drivremmar

hydraulisk servostyrning pumpar motorn. Om remmen slirar från slitage eller förorening (olja eller vatten), pumpens effektivitet minskar. Med minskad makt till remskiva, kan ratten svaret känns ryckig eller trög - vanligast vid tomgång och låga varvtal, t.ex. i en sväng. Byta eller dra åt bältet rättsmedel detta problem.
Hydraulpump Valve Blockering

Hydraulolja som är gamla, har förlorat sin smörjande och egenskaper kylning eller är förorenat kan medföra en övergående förlust servostyrning. Dirty tryckventiler inne i pumpen kan momentant frysa eller bli igensatta, underkänna tillräckligt tryck för att stänga växeln styrväxel. En sporadisk runkar av ratten under ett lågt varvtal, är hård-over sväng i fickparkering eller parallella situationer parkering en vanlig företeelse. En spolning och byte av vätska rättsmedel detta problem.
Low RPM Hard-Over Turning
p Om motorn gå på tomgång är under tillverkarens rekommenderade rpm specifikationer, eller att motorn inte är avstämd för korrekt prestanda, lämnar de servopumpen inte tillräckligt tryck för smidig svarvning. Detta sker ofta under motortomgång och hård-over svängar vid parkering eller mycket låg hastighet, skarpa svängar. Handlingen att vrida ratten hårt mot styrningen stannar vid tomgång och berövar motorns hästkrafter för att driva pumpen. Detta orsakar en trög eller ryckig respons i ratten, ofta tillsammans med ett tjut eller högljudda skrik. Att höja motorns varvtal löser detta problem. Avbryta flödet av styrservoolja, momentant minska pumptrycket
luftfickor

luftfickor i servostyrningen. En felaktig flush eller en läcka i ledningarna kan införa luft, vilket orsakar en tillfällig blockering eller öppen ficka i fluidströmmen. Ratten kan ha en normal kraftassisterad svar, sedan stoppa eller sele tillbaka något. Detta tillstånd inträffar främst vid tomgång och låga varvtal varv, men kan inträffa vid högre hastigheter om luftficka är stor. Servostyrningssystem vätskespolning rättsmedel detta problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68498.html