Däck är de viktigaste kontaktpunkterna komponenter mellan fordonets chassi och vägens yta. De kontrollerar åkkomfort och manövrerbarhet. Ibland däck utveckla ovanliga slitagemönster, och dessa slitagemönster minskar däckets förmåga att tillhandahålla en säker och tillräcklig dragkraft och kontakta på vägen. Hackig slitage på kanten av ett däck visar något av några sannolika problem. Slitna eller dåligt fjädringskomponenter står för nästan alla problem däckslitage, särskilt hackig eller "kupade" däck. Däck Inspektion

Däck är bäst kontrolleras med hjulen från marken så att de kan vridas och granskas. Lyft däck individuellt eller i axelsatser med en domkraft och pallbockar. Choppy slitage på kanten av ett däck kommer att se ut koppning eller scalloping, där små delar av gummi har scuffed från ytan, som visar individuella fördjupningar. Detta är inte att förväxla med "ludd", där den ena sidan av slitbanan linje visas mjuk eller slitna medan den andra sidan av samma slitbanan linjen har en skarp, luddig kant. Med koppning, kan du köra fingret över däcket och känna hackig dips och stiger
Fjädringar Problem -. Stötar

Ett av de vanligaste problemen i samband med kupade däck är defekta stötdämpare. Hydrauliska stötar, oavsett singel-monterade eller MacPherson coil-over typ, håller trycksatt hydraulolja inne i ett rör eller cylinder. Oljan är begränsad från plötslig rörelse inuti röret. En sliten chock, eller en som har förlorat sin hydraulolja, tillåter däcket att studsa, skapa en repning eller hackig utseende i slitbanan. Slitna eller skadade chocker kommer att tillåta fordonet att studsa mer än normalt, och i hög hastighet, denna förlust av kontakt med trottoaren tårar avsnitten av gummi från däck
Problem Tire. - Balans

Felaktig utbalansering av hjul kan orsaka en hackig eller kupad tillstånd på däcket. Om ett däck är inkorrekt balanserad eller har kastat vikter från kanten, kommer den sidan av däcket vara tyngre än de motsvarande sidorna. Detta orsakar avbrott eller sporadisk däckens kontakt med vägen. Vid höga hastigheter kan obalanserade däck orsaka vibration, eller en shimmy, som känns i ratten
Suspension Problems -. Kulleder och hjullager

Hackad eller kupade däck kan bero på slitna kulleder i fjädringssystem. Lastbärande kulleder stöder de flesta av vikten av den främre änden, samt medge vridning, eller en båge av resor, av den nedre kontrollarmen. Om kulleden bärs, stort spel resultat, så från sida till sida och vertikal rörelse. Överskottet rörelse orsakar att däcket momentant förlorar kontakt med vägen, vilket resulterar i krabb eller scalloped slitagemönster. Hjullager med stort spel låter onormalt däck spårning och kantiga magert. Hjullager ska packas med fett och justeras enligt tillverkarens specifikationer
Suspension Problems -. Tie länkhuvuden och bussningar

styrstag slutar hålla styrlänkaget tätt mellan styrhuset eller Pitman arm och hjulet. Slitna Dragstång slut fogar låter överdriven styrning lek, mestadels i det horisontella planet, utan även i det vertikala, om mycket slitna. Slitna övre och lägre länkarm bussningar tillåter hjulspindeln att hoppa, momentant misaligning kontakt av hjulet till vägytan. Trasiga eller slitna övre länkarm bussningar kommer ofta ge en hård knackning eller clunking ljud när fordonet studsar över dips eller upphöjda ytor. Mekanik kan avgöra om dina bussningar eller kulleder behöver bytas
Suspension Problem -. Slapp Springs | Boka

Coil och bladfjädrar hålla fordonets chassi från kontakt med kroppen ram. Coil och bladfjädrar sag över tiden, sänka markfrigången av fordonet. Överdriven sag orsakar vertikala studsar, ofta inrätta rytmiska upp-och-ner rörelser. Detta tillstånd kan orsaka ytterligare slitage på andra fjädringskomponenter, liksom kulleder, hjullager, slips länkhuvuden och spindel. Överdriven stötarna kan orsaka hackig eller scalloped däck
däckproblem -. Sämre kvalitet

Däck har slitage betyg, beroende på hur mycket kimrök används i gummi- förening under tillverkningen. Låg kvalitet däck kommer att ha mindre kolsvart i deras smink, vilket leder till en mjukare åktur, men det mjukare materialet slits snabbare. En mjukare däck kommer att visa tidigare tecken på hackig eller scalloped slitagemönster över styvare eller bättre kvalitet däck i händelse av att upphängningskomponenter börjar bära. Däck som har betyg slitagevarnare av 200 och nedan kommer inte att pågå så länge som de med 300 röster slitagevarnare och över.
Kant slitage och Choppy däckkombination

Choppy eller scalloped däcken slits antingen på kanterna av slitbanor, i mitten av slitbanan eller båda. Överdriven inuti eller utanför slitage av däcket, i kombination med hackig eller scalloped utseende, kan beteckna ett problem med toe-in eller camber justering justering. Detta tillstånd visar upp på ena sidan av däcket, vilket orsakar onormal kant slitage i slitbanan, ofta bär ned till skiktet i sig. När båda kanterna av däcket slits ner, betyder det underinflated däcktryck. Inuti eller utanför slitage kan också indikera slitna upphängningskomponenter som har orsakat hjul förskjutning.
Tire Försiktighetsåtgärder och säkerhet

Konsultera din instruktionsbok för rätt däcktryck, balans förfaranden , och däckrotation konfiguration och intervaller. Om du ser någon koppning i däckets slitbana, först ta bilen till en butik och har de främre delarna häva inställandet kontrolleras för slitage och skick. Fjädringskomponenter måste bytas ut innan en anpassning, och detta avser bakre hjulupphängning och bakhjul styrsystem. Bra upphängning och korrekt inriktning kommer inte vända ett befintligt problem däckslitage. Byt ut slitna däck med nya om villkoret är allvarliga nog för att påverka säkerheten.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68550.html