Kod P0128 på 2003 Chevy Trailblazer innebär att datorn har upptäckt att motorn inte har uppnått normal driftstemperatur inom den fastställda tidsramen. Denna tidsram bestäms av temperaturen på luften som kommer in i motorn, temperaturen hos motorns kylvätska, har hastigheten av fordonet och hur länge motorn varit igång. Det finns vanligtvis inga symtom relaterade till koda P0128 förutom kontrollera motorn ljus. Motorkylvätskans temperatursensor
p Om motorns kylvätsketemperatur är defekt, det kommer relä falsk information till datorn, vilket kan utlösa P0128 felkoden. Datorn sänder en fem-volts referenssignal till sensorn, som sensorn värms upp, motståndet i sensorn ändras, vilket resulterar i en annan spänning som skickas tillbaka till datorn. För att testa korrekt drift av kylvätskans temperatursensor, koppla loss selen sensorkablarna, starta motorn, placera ohmmeter över terminalerna och noterar motståndet. Anslut kabelstammen in i sensorn och låt motorn att värmas upp. Koppla ur ledningsnätet när motorn är varm och kontrollera motståndet hos sensorn igen. Det bör finnas minst en 200-ohm förändring, om det inte är defekt och bör bytas Addera Insugningsluftens temperatursensor

En felaktig IAT. Sensorn kan också utlösa förändringar i datorn som kan orsaka en P0128 felkod. För att testa sensorn för korrekt funktion, koppla ledningsnätet för sensorn och noterar utomhustemperaturen. Kontrollera motståndet över klämmorna hos IAT sensorn. Jämför lufttemperaturen till följande värden: Vid 50 grader F, bör behandlingen vara runt 58.75 Kohms - 58.75 kohm, eller 58.750 ohm. Vid 68, bör behandlingen vara runt 37.30 Kohms, kl 86, bör behandlingen vara runt 24.27, och vid 104, bör behandlingen vara runt 16.15. Om motståndet inte faller nära dessa värden, är IAT defekt och bör bytas ut.
Motorns kylfläkt
p Om både ECT och IAT sensor eller fungerar korrekt, kylaren kylfläkten eventuellt körs för mycket, hindrar kylvätskan når normal arbetstemperatur. Det enklaste sättet att testa detta är att starta fordonet och titta för fläktdrift medan du tittar på temperaturmätaren på instrumentpanelen. Radiatorn kylfläkt ska normalt slå på omkring 210 grader och stänger backa runt 195. Om fläkten går kontinuerligt medan startnyckeln är i läge "på", det finns en elektrisk kortslutning någonstans inom den elektroniska fläktreläet eller före reläet, vilket gör att reläet alltid strömförande, vilket gör att fläkten fortsätter att gå . Addera termostat
p Om radiatorn kylfläkten fungerar, och alla de listade sensorerna har testat så bra, då är chansen att termostaten har fastnat i öppet, vilket för mycket kylvätska att komma in i motorn, i huvudsak låta motorn gå för kallt och sätta kod P0128. Byt ut termostaten och någon kylvätska förlorade under utbyte och rensa felkoden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68587.html