Motorer är precisa enheter, engagerade som de är i en ständig dans med eld, gnista och järn som tar precisera timing att dra bort. Insug och avgas backfires kan vara en indikation på att en viss del av din motor inte dansa till riktigt samma melodi som en annan. Eller de kan indikera att nämnda delarna gör ingenting alls. Basic Orsaker

Ett intag slå tillbaka händer när flamma inuti cylindrarna färdas tillbaka upp genom inloppsventilen och in i insugningsröret som antänder det bränsle som råkar vara i inloppssystemet anslutningslådan. Detta kan ske på två sätt: antingen tändstiftet skjuter innan inloppsventilen stängs, eller det har varit någon stor förändring i luft /bränsle i intaget. En motor tar ca 14 delar luft till en del bränsle för att garantera fullständig förbränning, för mycket luft eller bränsle kommer att bromsa eller stoppa förbränningen händelsen, vilket bränsle i cylindrarna för att antändas svagt och att brinna under mycket längre tid än de borde
.
Diagnostisera en Lean /Rich Baktändning

Det enklaste sättet att se skillnad mellan en mager och rik misständning är att ta luften filtrera bort och hålla ett öga på elden som kommer ut på din carb. En mager feltändning resulterar i en skarp spricka som ett gevärsskott, och en liten, snabb stråle av eld som kommer från kolhydrater. En rik misständning skapar generellt en faktisk röd-gul fireball åtföljs av en högljudd svischande eller en bom. Hursomhelst, ha en brandsläckare till hands, och hålla huvudet borta från carb om du gillar dina ögonbryn som de är.
Lean Baktändning Orsaker

magra förhållanden hända när din motor blir antingen för mycket luft eller för lite bränsle. Det förstnämnda kan hända med ett vakuum läcka, EGR-ventil fel, insugningsröret eller carb packningen läcka, eller genom att artificiellt införa mer syre än motorn klarar - därav de grymma och skrämmande kompressor explosioner och lustgas slår bakut. Bränsle svält kommer ofta artighet av lågt bränsletryck, fastklistrade upp interna förgasare, felaktig förgasarbestyckning eller en funktionsstörning accelerator pump. Accelerationspump misslyckanden är vanliga och lätta att diagnostisera, om motorn mossar och slår bakut när du jab på gasen, så det inte blir som extra skvätt bränsle och det körs magert Addera Rich slår tillbaka

Rich förhållanden hända när din motor blir antingen för mycket bränsle eller för lite luft. Bad förgasarbestyckning är misstänkt, som är en choke platta som inte helt öppnas efter att motorn har värmts upp. Inte så uppenbart som fastnat ventiler inne i förgasaren, och extremt tilltäppta eller våta luftfilter som kan begränsa luftflödet genom motorn. Du vet det här sista är fallet om din motor plötsligt plockar upp makt och slutar baktändning när du tar bort filtret. Misstänker också är luft insprutningssystem, som precis får så lätt orsaka en rik eller mager slå tillbaka beroende på motor och komponentens läge för misslyckande. Addera Ignition-Related slår tillbaka

Tändning misslyckanden finns i två varianter: de som orsakar tändstiftet att gå av innan inloppsventilen stänger, och de som orsakar gnistan blir för svag för att fullt antända blandningen. Missanpassade tändinställningen, sträckte timing kedjor eller en distributör installerat 180 grader ur fas med vevaxeln - det händer hela tiden - kommer alla att få gnistan att gå av innan inloppsventilen stängs. Orsaker till svag eller obefintlig gnista skulle vara praktiskt taget allt i tändsystemet, däribland distributören, modul, spole, plug tråd och smutsiga eller skadade pluggar. En felaktig tändsystemet resulterar i en feltändning faktiskt kommer att inducera en fet blandning i intaget, vilket resulterar i en bränsle-rik feltändning.
Mekaniska fel

Allt som orsakar insugsventiler att öppna tidigare än de borde eller att aldrig öppna alls kommer att orsaka en baktändning. Den tidigare oftast bara händer efter att ha installerat en långvarig kamaxel som öppnar inloppsventilen förr och håller den öppen längre, men kan också hända om kammens som installerade förväg är avstängd med ett par grader. En trasig kamkedjan kommer att orsaka samma typ av fel, men om det händer så är det bara räkna själv lycklig att ett intag slå förblir den största av dina problem. Kollapsade lyftare, böjda stötstänger, brutna vipparmar och knäpps ventilfjädrar kommer att hålla inloppsventilen stängd, vilket orsakar en cylinder till ett värde av bränsle för att backa upp i insugningsröret och får hela systemet att gå rik.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68630.html