Utsläppsprovningen började faktiskt ut som ett verktyg som används av tillverkare och byggare motorn som ett sätt att optimera motorns prestanda. Ett halvt sekel senare, är mängden kolväten, kolmonoxid och kväveoxider spyr från din avgasröret en indikator på motorns verkningsgrad. Tändstiftar och tändningssystem spelar en viktig roll för att bestämma exakt hur mycket bränsle blir bränt, så det är bara logiskt att anta att de skulle ha något att göra med totala utsläpp produktionen. Utsläpp Typer

federala regeringen tester för tre grundläggande typer av utsläpp: oförbrända kolväten, kolmonoxid och kväveoxider. Oförbrända kolväten är just det, bränsle som passerar genom din motor utan att bli bränd. Hög kolmonoxid sker också på grund av ofullständig förbränning, och mycket otäcka kväveoxidutsläpp uppstår när förbränningsrummet blir för varmt. Luften är omkring 80 procent kväve volymprocent; medan kväveoxid inte normalt deltar i förbränningsprocessen, kan temperaturer över 2500 grader Fahrenheit orsaka kväveoxid molekylen för att bryta isär och att kombinera med syre och bildar kväveoxider
.
Effekter på Kolväten

Varje form av defekt i tändsystemet kan resultera i en fullständig eller partiell feltändningar, vilket innebär att en del av eller hela cylinderns bränslet kommer att gå igenom oförbränt. Fouled, skadade eller felaktigt spaltförsedda pluggar orsakar just denna typ av misständning, eftersom de kommer att misslyckas med att tända bränsleblandningen. Men även en helt ren och oskadad kontakten kan orsaka höga kolväteutsläppen vid uppstart. Olika tändstift har olika värme varierar, en "kallare" plugg kommer bättre motstå skador genom höga temperaturer, men kommer inte att fungera så effektivt som en "varmare" plugg vid låga temperaturer. Om du misslyckas med kallstart test på kolväten, kan det ha något att göra med din kontakt vara värme sortiment.
Effekter på Kolmonoxid

Hög kolmonoxid tenderar att följa höga kolväte nivåer, eftersom de är både ett resultat av ofullständig förbränning. Som sådan, kan dåliga eller olämpliga tändstift har alla samma effekter på kolmonoxid som kolväte. Den goda nyheten här är att byta ditt lager pluggar med en uppsättning av prestanda tunn tråd platina eller iridium pluggar kan bidra till att minska både kolmonoxid och kolväten utgång genom att uppmuntra en mer fullständig förbränning cykel. Även om du inte bör förvänta sig prestanda pluggar utföra några mirakel relativt välfungerande stock pluggar, kan de hjälpa till att ge dig en bit av en kant på testdag.
Effekter på kväveoxider

Detta är något av ett klibbigt ämne, eftersom det är bra för makt är inte alltid bra för kväveoxidutsläpp. Stor makt betyder stort tryck i kammaren, och det betyder värme. En högpresterande plug kunde, hypotetiskt, öka förbränningskammarväggar temperaturer enbart i kraft av att öka mängden bränsle som förbränns. Men, realistiskt, de pluggar i och för sig är ytterst osannolikt att påverka utsläppen av kväveoxider i någon större utsträckning om du har ytterligare bidragande faktorer. Vanliga orsaker till överskott kväveoxid produktion omfattar en alltför mager bränsleblandning, en defekt avgasåterföring, en dålig katalysator och konsekvent motorn överhettas. Addera Vad det kokar ner till

Bad tändstift - pluggar som är smutsiga, skadade eller för kallt för motorn - kommer att öka din kolväte och koldioxidutsläppen kolmonoxid, medan en anständig uppsättning av eftermarknaden pluggar bör minska dem. kväveoxidutsläpp, å andra sidan, tenderar att arbeta i inversa proportioner till kolväte-och kolmonoxidutsläpp. Mer kväveoxid innebär mer värme i förbränningskammaren, och det är oftast en bra sak, så länge den inte anger en alltför mager bränsleblandning. Om du är osäker, köpa de bästa pluggarna du har råd och gapet dem ordentligt, de kan bara stå för att hjälpa till genom att få din motor närmare sina ideala driftsförhållanden Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68660.html