Varför är himlen blå? Hur fungerar ett posi-trac bakre arbete, och varför just var Einstein aldrig Nobelpriset för den allmänna relativitetsteorin? Frågan om nästan samtidiga strålkastare utbrändhet är bara en av livets mysterier, och förhoppningsvis inte den sista med ett enkelt svar. Varför Strålkastare Dim

Automotive strålkastare vanligtvis inte bränna ut vägen hushåll strålkastare gör, de är utformade för att få långsamt dimmer för att förhindra en plötslig förlust av ljus. De flesta strålkastare använder en tjock, tungsten filament. De använder volfram eftersom materialet kan lysa glödheta när tillräckligt ström passerar genom det men har en så hög smälttemperatur att det kan motstå sådana utflykter. Men volfram är inte osårbar, med tiden, kommer dess atomer koka bort ytan och göra glödtråden tunnare. Tunnare glödtråd betyder mindre ljus, och en mycket tunn glödtråd smälter och bränner ut.
Variability och spänning

Du kanske tror att, eftersom dina strålkastare gick i bilen på Samtidigt, att de skulle tona ned vid exakt samma takt. Och de gör det, för det mesta. Den genomsnittliga glödlampan kan pågå ett decennium eller mer och kommer bara att utveckla en märkbar skillnad i ljusstyrka under de sista månaderna av sitt liv. En hel del saker kan påverka hur snabbt volfram kokar bort, inte minst som är en liten skillnad i spänning input. . Mer spänning innebär ett varmare filament, vilket gör för en ljusare ljus men kortare livslängd
Mystery Solved

Så, är frågan här: vad skulle orsaka en strålkastare för att köra på en något lägre spänning än den andra? Trådarna som bär ström från detta block skapa en viss mängd elektrisk resistans - i ohm - per fot. Så, ju längre tråd, desto mindre elektrisk ström gör det från kraftdistribution block till strålkastaren. Detta skulle inte vara ett problem om de strålkastare strömförsörjningsledningarna var samma längd, men de flesta bilar använder ett block kraftdistribution placeras på antingen föraren-eller passagerarsidan hjulhuset. Strålkastaren närmast blocket har den kortare tråd, så det blir något mer ström än en på den andra sidan. Således lyser strålkastaren närmast strömkällan något ljusare och brinner ut snabbare än den längre bort. The Replacement Dilemma

Det finns två skolor när det gäller att ersätta strålkastare. Det första är att du bör motstå frestelsen att byta båda samtidigt när bara en är svagt, eftersom då kommer de dim samtidigt utan ditt märker. Den andra skolan säger att om man går, är den andra inte länge för denna världen och behöver bytas också. Verkligheten är någonstans i mitten, eftersom det beror på bilen. En bil som brinner ut en strålkastare innan den andra kommer alltid att bränna en strålkastare ut före den andra. Så kommer väntar på att ersätta den andra lampan bara förlänga den tid man hamnar köra runt med en dim strålkastare nästa gång de går ut. Det är en personlig preferens, men i de flesta fall kommer du vara bättre att bara byta ut båda samtidigt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68687.html