krängningshämmaren är känd av många namn på både vänster och höger sida av dammen,? Gungning och krängningshämmare, kast och krängningshämmare, bland andra. Men oavsett vad du kallar det, fungerar denna viktiga upphängningskomponent som något av en motvikt för bilens viktigaste källorna. Med tiden kan bussningarna som ansluter den till chassit slitas ut och misslyckas, vilket minskar dess effektivitet. Body Lean

Bilens främsta källorna - vara de spole, blad eller luft - arbete genom att skjuta varje hjul mot marken. När du slår, kommer fjädrarna på utsidan av svängen komprimera styra kroppens rörelser, medan fjädrarna på den andra sidan kommer att expandera. Problemet med att enbart förlita sig på de viktigaste källorna är att fjädrarna på insidan av svängen kommer att försöka driva bilen över, vilket motverkar effekten av de yttre fjädrarna och uppmuntra kroppen mager.
Sway Bar Funktion

krängningshämmaren är ett grovt U-formade, fjädrande stålstång som förbinder hjulet på höger sida av bilen till den till vänster. De "bästa tips" av U ansluta till suspensionen precis bakom hjulen, och den långa "bas" av U går igenom cirkulära fästen monterade på chassit. Den svänger fritt inuti dessa cirkulära fästen, ridning inuti cylindriska bussningar eller "isolatorer" av gummi eller plast. När bilen kroppen försöker luta försöker stiger inne delen av kroppen att böja stången, och baren motstår krängning genom att trycka tillbaka.
Isolator Funktion

isolatorn främsta syfte är att hålla vibrationer från avstängning från slingra upp i bilens kaross och skramlade dina fyllningar förlorar. Men det gör också något annat, det momentant saktar verkan av krängningshämmare, tillåter en grad eller så av krängning innan gummit komprimerar och vingla böjer bar
Bussning Mjukgörande
.

Gummi komponenter fungerar ungefär som bromsbelägg, omvandla rörelse i stor skala till värme spred sig över hela gummits molekylstruktur. Över tiden kommer konstant värme och kyla bryta molekylära trådar som håller gummit ihop, vilket kan göra att permanent mjukna. När det händer kommer den krängningshämmare engagemang långsamt, vilket möjliggör mer kropp lutar innan krängningshämmaren motstår rörelse. På det praktiska planet, luta extra kroppen som orsakas av dåliga bussningar krängningshämmare är väldigt subtil, du kanske inte ens märker det bortsett från det faktum att bilen känns lite slarvigare och vagare under kurvtagning och snabba filbyten

Bussning Slita, härdning och skador

Inte alla bussningar blir mjukare med tiden, vissa faktiskt torka ut, bli hårt och krymper en aning. Hårt, kommer krympta bussningar tillåta mer omedelbar uppsamlingstankar i termer av krängning, följt av en plötslig upphörande av krängning och förändringar i hantering balans under kurvtagning. Samma sak kommer att hända om bussningen faktiskt tårar eller faller ur fästet, men i mycket större utsträckning. Om de lämnas därhän, kan det plötsliga och våldsamma ingrepp av krängningshämmaren skada vingla länkarna bar end, eller bryta den D-formade konsolen som håller den på ramen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68712.html