Chevrolets klassiska ponycar gjorde en hel del av att växa upp under dess sju års uppehåll, och de flesta skulle hålla med om att det 2009 avkastningen var värt att vänta. Den femte generationens Camaro var helt ny från stötfångare till stötfångare, spelar värd för hundratals små förbättringar som sammantaget omdefinierat namnskylten. Men, helt nya bilar är vad de är, vissa tidiga femte-gens visar några udda små egenheter och misslyckanden som sedan har tysthet fastställts i senare årsmodeller. VÄRMESKYDD Problem

Camaro s problem-barn värmesköld sitter strax över bilens drivaxel, inklämt mellan den och kroppen precis framför den bakre differentialen. Detta värmeskydd är ganska nära drivaxeln, som - hypotetiskt - skulle inte vara ett problem, eftersom skillnaden inte rör sig. Men vissa ägare har rapporterat problem med detta värmeskydd, specifikt, att drivaxeln ibland kan slå värmeskölden under belastning, vilket orsakar kraftiga vibrationer i både bilens kaross och drivlina
Möjliga orsaker
p Det är väldigt svårt att säga vad som orsakar detta problem, eftersom det är ovanligt nog inte för att motivera en teknisk tjänst bulletin i frågan. Det verkar vara lite mindre fabrikationsfel som orsakar något i drivlinan för att gå lite snett. Oddsen är bäst att det har att göra med de differentiella bussningar eller fästen eller överföring montera. Camaro s tvådelade drivaxel och isolatorer är inte troligt fel, eftersom detta problem har varit känt för att manifestera även efter installationen av ett stycke drivaxel.
Shock Transfer

p Det är mer som händer här än bara lite vibrationer. Den Camaro värmesköld är ingen liten bit av tenn, det är en ganska robust bit av pressat stål, skruvas fast på undersidan av kroppen. Så när drivaxeln slår det, oddsen är goda att drivaxeln kommer att studsa tillbaka istället för att orsaka värmeskölden för att avleda med lasten. Chocken belastningen från denna kontakt måste gå någonstans, eftersom värmeskölden inte baxa, blir att lasten överförs till drivaxeln s närmaste fästpunkt. Det skulle vara den differentiella drevet lagret och drevet själv.
Konsekvenser

Chocklast i form av vibrationer till drevet inte kommer att visa sig bidrar till dess långa sikt hälsa. Den Camaros differential, som alla andra bilens, är konstruerad för att fungera inom vissa förväntade parametrar, när du börjar lägga till saker som den hamrande åtgärder mot drevet, delar börjar gå dåligt snabbt. Ytterst kan du titta på allvarliga skador på differential, även om det inte stöds av något uttalande GM har gjort ett eller annat sätt. Ändå är det en möjlighet om du tittar på det värsta scenariot
Enkel Fix

Behandla problemet som du skulle en svår förkylning:. Don 't oroa sig orsaken, eftersom det finns nog inte mycket du kan göra åt det. Istället fokuserar på att behandla symptomen på det sätt som krävs. Den enkla lösningen här är att helt enkelt ta bort värmeskölden. Med det borta, det finns ingenting för differentialen att slå. Men det lämnar dig med ett nytt problem eftersom värmeskölden täcker botten på bränsletanken. Eftersom den enda verkliga värmekälla i detta område är skillnaden, att ta bort skölden helt är inte troligt att göra mer än något höja temperaturen i ditt bränsle.
Mer Konsekvenser

Varmt bränsle är inte slutet på världen, det värsta som är troligt att hända är att du förlorar en eller två hästkrafter. Om du är verkligen bekymrad över det, kan du välja i stället för ett tjockt skikt av värmeisolerande underrede spray på bränsletanken och backa upp det med en specialiserad isoleringsmatta fastnat på undersidan av bensintanken. Bara se till att fästa mattan tätt till konturerna av tanken med en lämplig och kraftfull lim, eller du riskerar dynan kommer unglued och omslag runt din drivaxel. Vilket fortfarande är långt bättre än en trasig differential.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68714.html