Ford Contour, som alla fordon som producerats sedan 1996, utnyttjas diagnostik på kortet, Series II-protokollet. I OBD-II-kodning systemet, indikerar en "1" i första hand en Ford-specifik kod, medan en "0" skulle ha indikerat en allmän utsläpp kod. Kod P1131 indikerar ett "lean" eller "bränsle-brist" tillståndet på bank nummer ett. Med den fyrcylindriga motorn, är bank en enda bank, på V-6, är banken en på passagerarsidan av motorn. En mager blandning kan tyda på ett antal enstaka fel eller det kan vara ett symptom på ett annat fel. Saker du behöver
grundläggande handverktyg
Bränsletrycksmätare
Brake cleaner eller eter startfluidum
Visa fler instruktioner
1

Ta en titt på övriga koder som kan åtfölja P1131. Ofta är en mager eller fet blandning resultatet av någon typ av fel i emissionssensor systemet. Detta gäller särskilt om du har upplevt någon form av givarfel längre uppströms, ett fel i någon av luft eller bränsle-trycksensorer övervakning kommer att orsaka en mager blandning, som datorns återkopplingskretsar kommer att känna igen och utlösa en kod som svar.
2

Kontrollera vakuum läckor och otätheter i luftsystemet mellan airboxen och motorn. Varje form av luft intrång efter airboxen kommer "förfalska" luften läsning, införa mer än datorn tror är närvarande. Spraya runt vakuum beslag och luft rördelar med kort - ett eller två andra - explosion av bromsrengöringsmedel eller eter startfluidum att kontrollera vakuum läckor. Om motorns varvtal stiger efter att du spraya en passande, så har du hittat din luft eller vakuum läcka Kontrollera att ledningarna kontakten på massa luftflöde sensor
3

-. Ligger nära airboxen - är ansluten ordentligt och att anslutningarna är fria från korrosion. Om de är, kopplar MAF sensor sele och ta bilen för en tur runt kvarteret. Om det går bättre än tidigare och den magra koden går bort, är MAF sensorn antingen dåligt eller smutsig. Ta ut MAF sensorn, spraya sensorelementet på slutet med en dedikerad MAF sensor renare, installera och anslut selen. Om problemet kvarstår, bör MAF-givaren bytas ut. Mata järnväg som ansluter till dina bränsleinjektorer
4

Leta efter Schrader ventil på toppen av bränsleledningen. Schraderventilen kan du testa bränsletrycket med bilen igång. Anslut en diagnostisk bränsletrycksmätaren till Schrader ventil, du bör ha ca 45 psi tryck vid tomgång. Snabbt gasa till rev motorn upp. Trycket ska vara någorlunda stabil. Om trycket minskar, kan du ha en dålig bränslepump, bränslefilter och tryckregulator.
5

Koppla vakuum linje från tryckregulatorn, beläget vid slutet av bränsleledningen, och anslut linje med en skruv eller spik. Rev motorn igen, försiktigt. Om den gör nästan exakt samma sak, så har du förmodligen fått en dålig tryckregulator. Om bränsletrycket faller mycket snabbt, så du kan ha en dålig pump eller igensatta filter. Om bränsletrycket är stabilt under alla förhållanden, kanske du har en dålig eller igensatt insprutare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68731.html