År 1996, den federala regeringen i uppdrag att alla bilföretag - GM ingår - anta en standardiserad dator protokoll för något utsläpp. Onboard Diagnostics, dikterade Series II-protokoll som inte bara ska bilarna är utrustade med vissa utsläpp poster, men att datorn har något sätt att avgöra när de är fel. Detta skulle vara ett sådant fall. Code Interpretation
p Det finns två grundläggande familjer av koder i OBD2 systemet, "0" eller generiska koder och "1" eller tillverkare-specifika koder. Den första siffran i koden - den "1" - markerar det som en General Motors tillverkare-specifik kod som indikerar ett fel i avgasåterföringsventil. Medan tillverkarna är fria att använda vilka beteckningar de vill i 1-serien sortiment, de flesta av dem ställer upp ganska nära med de generiska koder. Av denna anledning, ser du ofta P1404 utlöste rätt tillsammans P0404, som tolkar som "avgasåterföring Circuit Range /Performance." Addera Vad det innebär

Om du inte talar Mekaniker, då är du förmodligen undrar vad de sista sex orden egentligen betydde i fråga om saker går fel. Den långa och korta av det är att datorn har fastställt att bilens avgasåterföringsventil inte stänger helt. EGR-ventilen rutter avgaserna tillbaka in i insugningsröret, om det underlåter att stänga helt, då gaser kommer att fortsätta att läcka tillbaka till din motor när de inte borde vara, vilket orsakar en nedgång i prestanda och ökning av vissa utsläpp
. Addera Dirty EGR Ventil

Ofta vad datorn ser som en ventil "vidöppen" är egentligen bara en ventil som inte går att flytta hela vägen ner till vad den ser som stängt läge. Eller, för att uttrycka det lite mindre kryptiskt, det finns något i mellan den konformade EGR-ventil, eller "tapp", och det hål som det är tänkt att plug - och det är oftast en ring av kol sot uppbyggd från avgaserna . Om kolet byggs upp av, säg, 1/16th av en tum i tjocklek, kommer tappen ventilen tätar tätt mot kol och nära, men datorn kommer att tänka ventilens vidöppen av 1/16-inch.


elektriska problem

sensor som känner av EGR-ventilen ställning är en sorts potentiometer - en sensor som dimmer-switch i ditt vardagsrum - som styr spänningen genom att ändra motstånd i kretsen. När datorn sätter 1.0 volt ström i sensorn, förväntar sig att se 0,20 volt komma ut när EGR är i stängt läge. Om det ser fyra procent mer eller mindre spänning än så, ska det anta att ventilen inte fungerar. Så i det här fallet, är den första åtgärden för att kontrollera att kabelnätskontakten är tät och att dess anslutningar är fria från korrosion. Det tar inte mycket motstånd att förändra 0,20 volt med fyra procent.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68745.html