Den moderna automatiska växellådan är något av en hybrid enhet som kombinerar bekvämligheten eller den traditionella automatisk /momentomvandlare arrangemang med effektiviteten i manualens fasta kopplingen. BMW 5-serie, liksom många andra bilar på vägarna idag, gör detta med en liten koppling som finns inne i momentomvandlaren. Den lockup kopplingen ingriper med hjälp av en solenoid, och låser vevaxeln till växellådans ingående axel i tredje eller fjärde växeln. Solenoid misslyckande kommer att utlösa kod P0740, men så kommer en del andra saker. Saker du behöver
Digital multimeter
Visa fler instruktioner
1

ta bilen till någon med en OBD-II-skanner - en mekaniker eller auto delar butik - - och ha dem båda kontrollera datorn för ytterligare koder och rensa befintliga koder. Kod P0740 kan åtföljas av flera andra koder som kan hjälpa dig att spåra specifika läget för misslyckande. Rensa koden och ta bilen för en provkörning kan du bedöma hur allvarligt problemet och ge dig en uppfattning om orsaken. Om kontrollera motorn ljuset tänds omedelbart när du träffar tredje eller fjärde växeln, då har du förmodligen en solenoid problem. Annars kan du titta på något mekaniskt i naturen.
2

Kontrollera transmissionsolja. Kopplingen i din momentomvandlare är ungefär som kopplingarna inuti din sändning, det är en "våt" koppling, vilket innebär att det ständigt är nedsänkt i vätska. Bilens transmissionsolja innehåller friktionsmodifierare som hjälper kopplingen att fungera som det ska. Om transmissionsolja är låg, gammal eller brända, kan låsningen kopplingen vara de första som drabbas. Om vätskan är låg, brun eller luktar bränt, ändra sedan vätskan. Har du inte överföringen rensade - bara göra en vanlig kollektor-och-fyllning och filterbyte. Annars, vad du riskerar stekning är kvar av din lockup koppling genom att blanda ny vätska med utslitna vätskan impregneras i dina klor.
3

Lokalisera solenoid-up funktion på sidan av din sändning , det är inkopplad i ärendet och har en enkel två-terminal elektrisk kontakt. Detta är den enklaste typen av krets - en enkel on /off knapp. Koppla solenoiden och ange din digitala multimeter för att läsa ohm av motstånd. Berör sensorn sonder till magnetventiler terminaler, med överföring och solenoiden kyla, bör du få en behandling på mellan 14 och 22 ohm. Om du får en läsning långt utanför detta område - antingen noll ohm eller 10.000 ohm - byt solenoid-up funktion

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68754.html