En sak är säker om den första generationen Nissan Quest - aka Mercury Villager - det var definitivt, utan tvekan, en minivan. Och att vara en minibuss, var det väntat att behålla komfort och körkänsla på Maxima på vilka det grundar sig. Servostyrning är ett de riguer del av någon mass-konsumtion bilens repertoar - och, som decennier gammal, kanske din vara i behov av lite TLC. Kända problem

Tekniskt finns inte någon. Nissan aldrig utfärdat några återkallelser eller tekniska bulletiner tjänster avseende servostyrningssystem på Quest, så om det finns några brister från fabriken, de är inte vanligt nog att motivera anmälande återförsäljare. Men, visar avslappnad läsning av internetforum och rapporter konsumenten att vissa förare har haft problem med läckor på lågt tryck servostyrning linje. Men, innan du hoppar till några slutsatser, lönar det sig att göra lite kontroll. Addera Inspektion

Läckagekontroll görs bäst på en biltvätt. Använda lågtryck tvätt, spraya bort din servopumpen, linjerna och servostyrning rack. Krypa under van att komma till de delar som du inte kan komma till från ovan, är noga med att ordentligt kontrollera sprayen för att inte få något annat våt, så mycket som möjligt. Dra ur tvätthall och låt van att värmas upp till temperaturer som det droppa torkar. Har en assistent vrida ratten hela vägen till ena sidan, håll i fem sekunder, och sedan hela vägen över till andra sidan. Håll inte ratten vid fullt åt vänster eller höger för mer än 15 sekunder.
Spotting Läckor

Arbeta hjulet fram och tillbaka och håller den som fullt utslag kommer att sätta maximal press på ditt system, om det kommer att läcka, kommer den att göra det medan vid fullt rattutslag. Undersök slangar och leta efter dropp vid den lägsta punkten. Läckor längre upp vid anslutningarna kommer att köra ner raderna och droppa på den lägsta punkten. Titta runt gummistövlar damm på ändarna av styrväxel, droppar här indikerar ett läckage i slutet-tätningarna i din styrväxel. Se till att följa pump linjer hela vägen upp till den avlägsna reservoaren - läckor här är inte ovanligt
åtgärda problem

Rutiner kommer att variera beroende på. problem. Om du har en läcka på ledningen anslutning till rack eller pump, kan du prova att ta bort linjen, rengör gängorna och åter täta gängorna med teflon. En läcka i ledningen skede sig innebär en ny linje. En läcka i pumpänden-tätning eller styrväxel innebär antingen en ombyggnad eller utbyte av berörd del. Generellt sett är det billigare att fixa en styrväxel än att ersätta den, men du kan hitta olika sätt beroende på lokala butik priser och använt en del tillgänglighet. Bry dig inte om att bygga om pumpen, det är inte värt den tid, ansträngning och nödvändiga verktyg

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68763.html