En perfekt maskin skulle göra ett oändligt antal uppgifter ett oändligt antal gånger, med exakt noll rörliga delar. Hornen krets som används för att vara en av de enklaste delarna av alla bilens elsystem med lite att gå fel och lite att fixa om något gick fel. Men tiden marscherar på, det blir mer komplicerat, och horn system som de som används på Expedition innehålla minst ett dussin möjliga orsaker till bristande punkter i hornet mekanismen och elektronik adjutant. Trasig säkring

Detta bör vara det första du kontrollerar, eftersom en trasig säkring kan både orsaka horn fel, och indikerar större problem. Du kan hitta hornet säkring - en 20-amp enhet - i batteriet kopplingsdosan under din huv. Närmare bestämt i kortplatsen nummer sju. Denna säkring är faktiskt en som ger ström till din stöldskydd modul, hornet fungerar genom modulen och får sin jordning signalen från modulen. Om säkringen är trasig, kommer inte bara att hornet fungerar inte, men du bör få flera koder från diagnostiska datorn indikerar ett stöldskydd fel. Du kan också prova att byta hornet relä, kan du hitta den i säkringsskåpet och identifieras av ett diagram tryckt på lock Addera Horn Mechanism

Du kan. hitta hornet mekanismen själv bakom främre stötfångaren, precis till höger om kylaren core stöd. Detta är den del av ditt system som faktiskt gör ljud och det kräver inget mer än ineffekt att göra så. Det enklaste sättet att testa hornet mekanismen är att koppla ur den och sondera chassi-side terminaler i kontakten med ett test ljus. Har en assistent slår hornet knappen. Om lampan tänds, så har du en dålig horn mekanism. Om det inte kommer på, då de sannolika horn mekanism fungerar, men är inte att få en grundstötning signal från anti-stöld-modul.
Horn Knapp

Om du inte får ström till hornet, och alla dina anti-stöld system fungerar, så oddsen är bra att du har ett problem med horn switch i din ratten. Det hornet knappen är lätt att komma åt och testa, du behöver bara ta bort de två skruvarna på baksidan av ratten för att lossa airbag-modulen. Men däri låg problemet: horn switch är en integrerad del av airbag-modulen, och det är inte något du vill bråka med. Kan du avaktivera den? Ja. Men alla som är villiga att lämna en DIY mekaniker skriftliga instruktioner om att avaktivera krockkuddar inte bryr sig om huruvida han dödar sig själv i processen. Vi gör. Så, är det där du tar din bil till en professionalmechanic och låta honom riskera hans hals med en potentiell airbag detonation. Addera Horn TSB

grund av en förändring av tråddragning längd i horn-systemet, är några 2001 Expeditioner kända för att ha problem med en svag kvittra när du använder nyckelbricka eller ingen funktion när motorn är avstängd. Ford utfärdat en teknisk tjänst bulletin 2002 beskriver denna fråga, så något återförsäljaravtal vet om det i förväg. Du kan fixa det här hemma, men inte ens röra din lastbilens ledningar om du inte vet exakt vad du gör. I det här fallet, är du mycket bättre att få rippat genom återförsäljaravtal mekaniker än att riskera skador på lastbilens elsystem. Eller riskera en krockkudde går av i ditt ansikte och vända dig till en fullskalig Pez dispenser.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68764.html