Med en kombinerad gas körsträcka på 24 miles per gallon, var 1992 års Accord inte den mest bränslesnåla fordon Honda någonsin producerat. Även med den välkända tillförlitligheten hos Honda tillverkade fordon, de är alla fortfarande föremål för sina egna problem från tid till annan. En god majoritet av Honda ägare har upplevt en svallande motor från tid till annan av olika skäl, men att veta var alltför utseende är halva slaget. Air

Det första du bör kolla är alla dina vakuumledningar som extra luft kan orsaka några ganska oberäkneliga frikopplats. Inspektera avseende sprickor, bortkopplad eller saknas vakuumledningarna. Något högt väsande ljud från den övre sidan av motorn kommer med största sannolikhet att vara platsen för en frånkopplad vakuum linje. Varje extra luft som kommer in i insugningsröret genom felaktiga packningar vid ytorna mångahanda parning eller spjällhuset passytorna kan också leda så sysslolös svallande. Addera Kylvätska

Det första du behöver tänka på är sista gången kylsystemet var servad. Om du nyligen haft systemet spolas eller om du inte har kontrollerat det på länge, kanske du upptäcker att det finns luft i kylsystemet. Bortsett från möjligheten till överhettning, kan detta leda till att ECM att läsa falsk information från sensorn och justera tomgång felaktigt eller oregelbundet. Blöder ut din kylsystem med 12 mm montering ovanpå termostathuset. När ingen luft och bara kylmedel kommer från bleeder har kvarteret varit rensas på luft.
EACV & FITV

Din elektroniska luftstyrventil och snabb tomgång ventilen kan också vara två av de främsta orsakerna till din svallande tomgång scenario. Ta han EACV och rengör hålen noga med broms renare och en stålborste. Din EACV är bultad till insugningsröret på framsidan vänster med två 12 mm bultar och du kan behöva byta montering packningen, dra åt bultarna till 16 foot-pounds. Ta bort de två skruvarna som håller toppen på din FIV starta din motor och placera fingret på ventilsätet, bör det finnas luft strömmar när motorn är kall. Låt motorn värmas upp och kontrollera ventilsätet igen, borde det inte finnas någon luft flöde. Om det inte finns luftflöde när motorn är kall eller det finns luftflödet när det värms upp, är FIV dåligt och behöver bytas.
Ytterligare tankar

Bortsett från de saker som nämns ovan, kan tomgång böljande också orsakas av en klibbig avgasåterföringsventil, dålig PCV ventil och en lös tomgångsskruven. Den tomgång skruv är placerad på vänster sida av insugningsröret strax under massan av vakuumledningar. Om tomgång ställs in för högt, speciellt över 1200 rpm vid tomgång när motorn är varm och gasspjället stängs, kommer ECM avbröt spridarna tills varvtalet sjunker under 300-400 RPM, vid vilken tidpunkt det kommer att initiera bränsleinjektorer igen. Du kan ta bort EGR ventilen och rengör den med broms renare, vridmoment monteringsmuttrarna till 16 foot-pounds på installation Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68796.html